每次路上发生新能源车碰撞事故，网上的舆论场总会先自动进入紧张状态。
镜头里的火苗一窜出来，评论区的判断往往比消防的火灭得还快，先扣个电池爆燃的帽子，再把智驾甩锅一遍。这次榆林神木的问界事故，也是一模一样的剧情。
10月21日，问界用户服务公开了这起发生在四天前深夜的事故经过。当晚十一点多，一台问界车辆行驶到神木市一个交汇路口时，撞上了路口的方形交通灯立柱，随后车头部位起火。
车辆自带的紧急呼叫系统在碰撞发生瞬间就完成了接通，问界的道路救援团队同时拨打122上报了事故位置，全程配合现场救援。
事发时车辆完全由驾驶员操控，当时的行驶速度是每小时139.1公里，事发路段的法定限速是每小时50公里。
按照车企的初步分析，起火的位置集中在车头机舱，高速撞击造成机舱内部线路短路，加上油液泄漏，引燃了车身前部的部件。事发前车辆没有报过任何故障异常。
声明发出来之后，评论区的质疑声一点没少。有人说这是电池藏在车头爆燃，有人说这是智驾没识别出障碍物才撞上去。
车企在声明里专门提了一句，这些传得沸沸扬扬的说法都和初步核实的情况不符，现在所有关于事故原因的结论，都要等相关部门的最终调查结果。
这里其实能摸到一个特别普遍的公众心态。新能源车发展了这么多年，大家对这种带大电池的新车型，天生就带着一层不信任的滤镜。
毕竟燃油车跑了一百多年，大家对碰撞之后可能出现的风险有固定的认知，什么速度下撞了会有什么后果，出了问题大概率是哪个部件的问题，老司机心里都有数。
换了三电系统之后，大家看见冒烟、看见明火，第一反应永远是离电池最近的地方出了问题。
哪怕这次起火的位置离底盘上的电池包还有相当一段距离，哪怕公布的速度数字已经足够解释大部分事故后果，还是有很多人愿意先信那个传播最广的传言。
限速50的路段开到139的速度，这种力度结结实实撞在没有任何缓冲结构的方形金属灯柱上，别说新能源车，就算是传统燃油车，高速撞击造成油液泄漏、线路短路起火的概率也一点不低。
这次问界的反应速度其实不算慢。事故发生四天后，就把目前掌握的所有信息都公开在了台面上，包括当时的驾驶状态、实测的碰撞速度、撞击的具体位置、初步的起火原因分析，甚至直接点出了网上流传的不实说法。
放在前几年，很多新能源车企遇到类似事故，第一反应是先捂一捂，等舆论发酵几天，把舆论热度耗得差不多了再出来发个模糊的声明，要么把责任先推给车主操作不当，要么找几个第三方机构做个模棱两可的报告出来。
出了事之后敢第一时间把真实信息摆出来，不躲不甩锅，慢慢把公众的信任攒回来，这才是更难的必修课。
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