编者按：整车终身质保、电池自燃烧一赔一，再加上辨识度拉满的赛博机甲外观，不到10万元的起售价（限时权益价9.99万元起），北京现代艾尼氪V上市之后，网上讨论热度很高。但网络评价不等于门店真实情况，线下到店都是哪些人？大家最担心什么？智驾实际体验如何？后期养车贵不贵？今天我们对话北京现代一线销售，还原艾尼氪V真实终端现状。
受访人：北京现代门店销售老周，已在华东地区工作多年。
现在到店看艾尼氪V的客户多吗？来看车的主要是什么样的群体？
答：看车的人确实不少，周末展厅基本上这台车旁边一直围着人，工作日也源源不断有客户专门过来。主力客户集中在30-40岁这个年龄段。
25-30岁的年轻人会来看，但是数量偏少。这里有个很有意思的现象，这套赛博未来感很强的外观，反而年纪稍大的客户更能欣赏。人到三四十岁，自己经济实力到位了，反倒想追求一点张扬个性，不想开一台平平无奇的家用车。
而二十多岁的年轻人虽然也有，但很多买车的，需要父母出钱，预算话语权掌握在长辈手里。长辈大多偏爱稳重、不出错的家用造型，这种先锋感很强的外观，很多家长接受不了。所以年轻人看得多，真正下单的并不多。
现在门店购车政策怎么样？金融、置换这些福利，客户选择多吗？有没有需要留意的限制？
答：这块咨询的人不少，毕竟现在是上市限时权益期，限时权益价9.99万起，活动是有时间窗口的，很多客户会专门问清楚，怕错过优惠。
金融方案这边，厂家给到的选择挺灵活，支持0首付、0利息、0月供，厂家最高贴息1.1万，预算暂时没那么充裕的客户很吃这套。有不少客户不想一次性砸全款，会选免息方案，把资金留在手里周转。
置换补贴力度也不小，旧车置换最高能拿到1.2万补贴，里面包含地方以旧换新补贴和厂家补贴，家里有老车想换掉的，算下来能省一大笔。不管是燃油车还是老电车，大部分都能参与置换，不过不同城市地方补贴标准不一样，要以当地政策为准。
另外还有下定权益，小额定金可以抵车款，热泵空调、赛博之眼P-HUD/杜比全景声都是限时直接升级的。
但我也会跟客户讲清楚，这些属于限时权益，不是永久政策，而且像置换补贴、地方补贴，材料审核有要求，不是交车马上就能拿到，要走正常申领流程。还有一点，首任车主才能享受整车终身质保和烧一赔一，过户之后政策就失效，这个需要提前说明白，避免后面产生误会。
官方宣称艾尼氪V整车终身质保、电池自燃烧一赔一，这两项政策有没有隐藏门槛？到店客户是不是都很关注？
答：说实话，电车客户进店，第一个深挖的就是质保，毕竟大家最怕电池出故障维修成本高。很多客户提前网上做足功课，专门跑门店确认整车终身质保、烧一赔一，反复问有没有套路、附加条件。
按官方政策，首任非营运车主，享受整车+三电终身质保，不是只保三电总成，车身框架、底盘、各类电控总成，原厂质量问题都纳入终身质保，易损件除外。8年或16万公里内，电池质量原因自燃报废，执行烧一赔一，直接置换同配置新车；电池衰减超过30%直接只换不修。
很多客户就是冲着这套保障过来的，这也是它最大的加分项，直接打消大家对电车电池安全、后期维修贵的一大部分焦虑。
艾尼氪V的智驾系统现在是什么水平？用户试驾评价怎么样？
答：现在高配版本搭载的是Momenta的R6大模型智能驾驶辅助方案，后续会推送升级到R7版本。
很多客户到店试驾之后会纠结，R6现在会不会落后，要不要等R7更新再下手。
从我接待大量客户试驾的真实感受来说，目前R6版本对于普通家庭日常使用完全够用。城市通勤、快速路、高速上面的跟车、车道保持、基础变道、自动泊车这些高频场景，都可以稳定完成。普通用户95%的日常用车需求，现有的版本都能覆盖。R7属于后续能力补强，属于锦上添花，不是刚需，不用为了等新版本迟迟不下手。
保养是什么政策？有没有额外的免费保养？电车日常保养要做哪些项目？
答：这点我实话实说，艾尼氪V没有额外的赠送免费保养。不少客户一进门第一句就问，会送多长时间的保养，听到没有免费，会愣一下。
不过电车本身保养就简单，保养周期1万公里一次。没有燃油车换机油机滤那一套开销，到店主要做三电系统检测，检查电池包状态、电机工况、线路排查，顺带做整车硬件检查，项目很少，花费也不高。很多客户听完保养内容和开销，就放下顾虑，不会觉得后期养车压力大。
对比同价位的一众纯电对手，你觉得艾尼氪V真正拿得出手的核心亮点是什么？
答：排在第一位的就是外观设计。我经常跟客户讲，这套星际飞梭赛博美学造型，设计是超前的，至少五年不容易过时。现在10万-15万价位很多电车同质化严重，开两三年就显得平庸烂大街。艾尼氪V的次元光刃灯组、无框车门、空气动力学轮毂，辨识度非常高，实车气场比图片还要强，很多客户就是被外观吸引进店。
第二就是质保政策，同级很少给到整车终身质保，大部分竞品只有三电终身质保，整车就是常规几年质保。再叠加烧一赔一、电池衰减只换不修，把电车用户最担心的风险给兜住，这是它区别竞品非常大的优势。再加上2900mm的长轴距，车内空间很宽敞，又是9个安全气囊，家用也能兼顾颜值和实用。
除了质保、智驾，客户到店还会纠结哪些问题？真实购车顾虑都有哪些？
答：聊得最多的还有续航。很多客户会问冬天开暖风续航缩水严不严重，高速长途实际能跑多少公里。网上关于电车续航争议很多，大家买电车，里程焦虑普遍存在。不少北方客户会专门确认热泵空调的实际省电效果。
其次就是空间。三四十岁主力客户大多是家庭用户，反复体验后排、后备箱，看能不能放下婴儿车、行李箱，一家人出行够不够舒服。外观再好看，家用实用性不行，他们也不会买单。
还有不少客户拿着别的车型参数过来比价。有的竞品配置看着花哨，但是质保政策保守。客户就要权衡，到底选一堆花哨配置，还是选整车终身质保这种长久用车保障。也有一部分客户纠结悬架、底盘质感，会反复试驾感受。
哪些人会更推荐入手艾尼氪V？哪些人要慎重考虑？
答：两类人群非常适合。第一类就是30-40岁，自己全款或者自主决定购车，预算在10万-14万区间，厌倦大街上千篇一律的家用车，想要先锋个性外观，同时非常看重长期用车保障，担心电车后期维修贵，整车终身质保刚好匹配这类人的需求。
第二类，家里已经有一台燃油车，买艾尼氪V作为家庭第二台车，日常城市通勤代步为主，长途出行频次不算高，既想要颜值，又看重合资品质，这台车就很合适。
如果是二十多岁，买车需要父母出钱，长辈话语权很大，我一般会建议多斟酌。长辈大多接受不了这么张扬先锋的外观，买完之后很容易产生家庭意见分歧。
座舱一直是传统短板，艾尼氪V在智能座舱这块，线下客户体验反馈怎么样？
答：客户第一次坐进车内，冲击力还是很强的。27英寸4K宽幕大屏跟现在主流设计不太一样，跟外观的风格还是蛮搭的。用的也是8295P芯片，还搭载豆包、文心一言双AI大模型，语音交互反应快，连续对话也比较顺畅。很多客户坐进车内，第一感受就是座舱科技感很足。
但是也有一部分客户会吐槽，物理按键偏少，很多功能要在屏幕里面操作。年纪偏大的客户，会需要适应一段时间。年轻人普遍很喜欢这套座舱，中年客户有的觉得好用，有的会怀念实体按键，这个属于因人而异。
你觉得艾尼氪V目前终端最大短板是什么？客户吐槽最多的点是？
答：说实话，客户吐槽比较集中的，一个就是后悬扭力梁非独立悬架，不少试驾过的客户，过减速带、烂路的时候，能感知出来，会拿来跟一些独立悬架的竞品对比，这是被问得最多的短板。
第二个就是品牌认知，很多人对北京现代做新能源，心里还是会打问号。虽然有全球的技术积累，但是国内新能源赛道，大家更熟悉新势力。很多客户会反复确认，后期维修配件好不好找，网点方不方便。只要带客户去看维修售后车间，解释清楚之后，大部分顾虑可以打消。
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