西方汽车俱乐部（Automobile Club de l'Ouest，ACO）今年迎来成立120周年。从早期大奖赛赛车的拓荒，到参与缔造全球最负盛名的长距离耐力赛——勒芒24小时耐力赛，这家俱乐部已经影响赛车运动120年。

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俱乐部成立于1906年，曾帮助奠定现代赛道竞速的基础，并逐步构建起一个连接耐力赛车迷、参赛者与志愿者的社群。今年的120周年，正是一次回顾它如何推动耐力赛成为今日全球性运动的机会。

对车迷而言，成为ACO会员不只是分享这份历史。它意味着更靠近赛场，在重大赛车赛事中享受专属权益，并加入一个因耐力赛热情而联结的社群。以下是关于ACO的五个事实。

一、一场赛车革命

ACO最初名为萨尔特汽车俱乐部（Automobile Club de la Sarthe），成立时汽车仍是相对新鲜、常常难以驾驭的技术。俱乐部在1906年组织了首届法国汽车俱乐部大奖赛（ACF），帮助萨尔特地区确立了竞技汽车运动重要中心的地位。

首届赛事没有依赖专门修建的赛道，而是使用由约103公里封闭公共道路组成的赛道，比赛总里程约1200公里。共有33辆赛车参赛，展示了受控赛道竞赛的潜力，也让制造商获得了测试早期车辆的宝贵经验。

二、缔造一段传奇

勒芒24小时耐力赛如今与速度、策略和非凡耐力画上等号，但它的起点只是一个简单命题：制造商如何在大大长于大奖赛的距离上，证明车辆的可靠性与耐久性？

第一次世界大战后，ACO恢复体育活动，并开始建设后来塑造萨尔特赛道的赛道。1922年巴黎车展上，ACO秘书长乔治·杜兰（Georges Durand）与汽车记者兼工程师夏尔·法鲁（Charles Faroux）讨论了举办24小时耐力赛的想法，这一概念由此诞生。

首届勒芒24小时耐力赛于次年举行，确立的赛制后来成为国际赛车运动终极挑战之一，与印地500和F1摩纳哥大奖赛并列为“大满贯”的一部分。

三、塑造技术创新

勒芒24小时不只是体育景观，也是新技术的试验场。制造商借它探索工程难题的解决方案，在其历史中展示了空气动力学、照明、四轮驱动传动、子午线轮胎、发动机技术和盘式制动等方面的进展。

这些正是耐力赛的核心：车手与技术在其他赛车运动远不能及的时间跨度里，于压力下运转。ACO继续着眼未来，正通过MissionH24等项目探索可持续出行与氢能技术。

四、构建一个社群

ACO不只有勒芒这一场比赛，围绕它还有一个完整的社群，而每年只为大赛打开电视的人往往注意不到。俱乐部的活动超出旗舰赛事，还包括其他重大赛事、俱乐部活动、驾驶体验，以及会员与赛车运动联结的机会。

除6月的赛事外，其日程还包括24小时摩托车赛、24小时卡车赛，以及法国MotoGP赛事。俱乐部还通过地区团体、附属协会和数千名志愿者支持更广泛的体育社群，这些志愿者协助组织赛事并担任赛道裁判。

对ACO会员来说，这种归属感伴随实实在在的权益：从专属机会与体验，到部分重大赛车赛事的优先通道，会员身份让人在比赛周末之外也能享受热爱，全年都感觉是耐力赛社群的一部分。

五、通往耐力赛的一扇门

耐力赛远不止勒芒24小时，国际汽联世界耐力锦标赛（FIA WEC）把这项运动的激情带到世界各地的赛道。ACO会员身份为车迷提供了更近距离体验这份热情的方式，包括专属购票机会、折扣和旨在充分利用重大赛车赛事的权益。

俱乐部提供三档会员等级，让车迷按兴趣选择权益：

  • Essentiel（每年69欧元）：含免费博物馆入场、卡丁车与驾驶折扣，以及FIAWEC+勒芒24小时通行证20%折扣。
  • Le Mans（每年79欧元）：增加门票预售优先通道，以及门票与贵宾接待折扣。
  • Endurance（每年129欧元）：将权益延伸至勒芒之外，含多站FIA WEC比赛的门票折扣。

无论是了解勒芒24小时的历史、锁定下一场大赛的门票，还是跟随耐力赛走遍世界，成为ACO会员都是更靠近这项运动、并参与其未来的机会。