“5、4、3、2、1，起爆！”1200斤炸药，2000发雷管引爆震天巨响。漫天烟尘中五座大桥同时被炸断。
而这五座大桥还仅仅是开胃小菜，真正的大工程还在后面。
接下来的12个小时里，有56座天桥，27座跨线门架要进行拆除，是湖北史上规模最大的拆除项目。
有的网友感慨爆破的场面壮观，有的网友则好奇的问，为什么拆了建建了拆？
这些桥梁，每一座都凝结了无数建设者的心血，为何如今却要将它们“炸毁”。
京港澳高速
时间回到20年前，彼时，京港澳高速湖北段建成通车，这条贯穿南北的交通大动脉，承载着无数人的梦想和希望。
京港澳高速被称为中国的“黄金大通道”，从北京出发，连通河北河南，湖北湖南，一路南下到广州。
而此次施行爆破拆除的是湖北北段的公路。随着经济的发展，高速上的车辆越来越多，湖北段就变得格外忙碌。
根据统计，湖北北段仅仅一天时间，就能有16万辆汽车经过，可以说是核心路段。然而谁也没想到，短短20年，这条曾经的“康庄大道”，却渐渐变得“步履蹒跚”。
汽车已经从奢侈品变成了每家每户都可以承担的普通消费品，不仅是高速公路。老旧小区，老旧道路其实都面对着同样的困境。
社会的发展太快，20年前的建设已经跟不上社会的变化了。车道狭窄，没有地方停车，以前有加油站，如今要有充电站，种种变化都需要改建。
有人可能会说，为什么一开始规划的时候不想清楚呢？拆了建建了拆不是浪费资源吗。要知道几十年前中国的经济困难，我们的公路和铁路建设却迫在眉睫。
那个时候谁也没有想到，未来汽车会如此密集。不仅中国，欧洲也面临着严重的堵车问题。因为欧洲很多城市十分古老。
伦敦的交通拥堵问题十分严重，很多土地却是英国贵族私有的，政府也没办法轻易的重新规划。
为了解决拥堵问题，英国出台了一个交通费，在某几个区域，所有开车进入的人都要交钱，以此逼迫人们少开车。
而出租车司机和火车司机则被这个政策害惨了，这对他们来说是一笔巨大的支出。有很多住在城郊开车上班的人也觉得很不方便。
而法国的巴黎则被下水道的问题困扰，同样是不能拆除的历史建筑，还有私人拥有的产权，让巴黎的下水道难以整改。
这次巴黎奥运会，法国政府终于找到了机会，对巴黎下水道进行一次大整改。巴黎下水道现在已经无法同时处理污水和雨水。
所以每次下雨，巴黎下水道的污水就会被挤出来，直接排入塞纳河，这导致塞纳河的河水污染严重。
法国还计划让运动员在里面进行铁人三项中的游泳比赛，所以花大钱对塞纳河进行了治理。还建设了很多个蓄水池，引导和分担下水道处理雨水的压力。
可见老城市的改建问题对全世界来说都是难题，中国地域辽阔，建筑年数短，拆迁还比较容易，可以及时的调整。
大型货车的比例不断增加，湖北段的高速日渐拥挤，不仅通行效率低，出车祸的危险也大幅增加，车辆密集，大货车没有了刹车和缓冲的空间。
因此高速公路的改建迫在眉睫，相关部门终于决定把四车道的公路段炸毁，拆除，拓宽一倍变成八车道。
四车道改八车道说起来容易，建起来难，是怎么实现如此大规模的统一爆破的呢？
多方协调
五座不同结构的桥梁，在同一时间、同一地点被爆破拆除，这不仅需要精密的计算和精准的操作，更需要强大的科技支撑。
一旦爆破开始，相关路段全部都要封闭管理，对原本要经过的车辆进行分流。在拆除之前，做了详细的谋划。
此次涉及的路段长达一百二十多公里，湖北和河南的110多家单位，联合计划完成交通管制和车辆疏散。
在爆破之前，项目组还进行了多次演练，详细的排兵布阵，拆除当天还请来5名院士坐镇，保证安全的同时，争取在12个小时内全部拆除完毕。
除了爆破，还有3000多台机械设备，5400名工人一起开工，人多力量大，大力出奇迹，才能在12个小时内完成任务。
无数台挖掘机同时开工昼夜不停，奋战12个小时，这样的场景多么壮观，
从方案制定到现场施工，从爆破拆除到清理重建，每一个环节都体现了中国速度和中国力量。
项目组在制定方案之初，就将“人民至上、民生为本”的理念贯穿始终，尽最大努力减少对群众生活的影响。
项目组还积极协调交管部门，制定了科学合理的交通疏导方案，并通过各种渠道向社会公布，引导车辆错峰出行，最大限度地减少了交通拥堵。
等到整改完成，京港澳高速湖北段的通行能力将大幅提升，交通拥堵状况将得到有效缓解，这条贯穿南北的交通大动脉，将重新焕发出勃勃生机。
此次湖北段的改扩建工程，不仅是湖北省交通基础设施建设的重点工程，也是推动中部地区崛起、促进全国经济高质量发展的重要举措。
信息来源：九派新闻2024-06-30中国交通史上规模最大！京港澳高速湖北北段56座桥梁今日同时拆除
极目新闻2024-06-30湖北史上规模最大，五位院士领衔指导，京港澳高速83座天桥门架一次性拆除
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