朝鲜是位于东亚地区的一个蕞尔小国，全境面积不过十二万平方公里。
它东临日本海，西接黄海，海洋渔业资源颇为丰富，海产品也是朝鲜的重要外汇来源。
除了出口海产品外，朝鲜还靠着出口煤炭、稀土矿、苹果、假发等原材料，来换取外汇收入，维持国内的经济发展。
由于国际上的外部因素的影响，朝鲜目前的经济还是以出口初级原材料为主，工业生产相对比较薄弱。
比如说汽车制造业，这是一种技术含量很高的产业。
在当今世界上，能独立生产汽车的国家并不多，或者说是屈指可数。也就是像美国、中国、德国、日本、韩国等少数几个国家，才具有完整的汽车生产链。
本篇文章，我将从本人的亲身经历，来为大家介绍一下朝鲜国内的汽车使用情况，以及朝鲜汽车的自主生产状况。
前些年，朝鲜为了振兴旅游业，开启了大规模发展国内旅游之路。
在此期间，大量的中国游客通过汽车、火车、飞机等交通方式，来到了朝鲜旅游。在欣赏美景的同时，也通过消费为朝鲜创造了一定的外汇收入。
我们一行人在辽宁省丹东市的旅行社报团后，又把签证事宜全程委托给了他们办理。
终于在四月末的春暖花开之时，我们坐上了前往平壤的国际列车。
这是一列绿皮火车，虽然行驶缓慢，但很适合旅游出行。毕竟可以舒适地欣赏到沿途的美景，亲眼目睹异国他乡的别样风情。
列车到了朝鲜的新义州市后，又继续向前行驶了五个半小时，才终于到达了朝鲜首都平壤。
在平壤和新义州之间，是广阔无垠的农村地区，这里有连绵不断的山脉。一眼望去，山上的树木并不算多，似乎已经被砍伐过了。
但是，山坡上的梯田和山脚下的耕田倒是郁郁葱葱，有很多朝鲜的农民在里面干活，他们三五成群，说说笑笑，脸上洋溢着幸福的微笑。
在田埂上，偶尔还能看到一些标语，上面的文字慷慨激昂，都是鼓励人们辛勤干活的内容。
到了平壤后，迎接我们的是朝鲜导游金姬顺。她身材纤细，容貌秀丽，一身短裙职业装，显得很好看。
在金导游带我们游玩景点的路上，我们看到平壤街头的汽车也不少，但很多都比较陈旧，似乎是二手汽车一样。
此外，平壤的汽车品牌也不少，不仅有老款的奔驰、丰田等外国汽车，还有长城、比亚迪等来自中国生产的汽车。
而且我发现，朝鲜人似乎很喜欢SUV车型的汽车，像丰田、奥迪、长城哈弗系列的车型都有，有些似乎是全新进口的新车。
包括平壤的出租车，也大部分以中国生产的汽车为主。
不过在平壤街头，不管是民用车还是出租车，很多都被贴上了朝鲜国产的标志。
对此，我向金导游发出了疑问，询问她朝鲜是否有自己的汽车制造厂。
金顺姬导游告诉我，朝鲜确实是有汽车制造厂的，名字叫做和平牌汽车制造厂，地址就在平壤市的南郊。
这个和平牌汽车厂在朝鲜很有名气，大多数朝鲜人都听说过它，因为街头的汽车贴的基本上都是和平牌的标志。
在一开始，和平牌汽车厂的目标是每年生产一万辆汽车。
朝鲜先从韩国进口各种汽车配件，然后在和平牌汽车厂中组装起来， 就变成了自己的国产汽车。
在那些年里，和平牌汽车厂一共组装了1200辆汽车。
但是后来，来自韩国方面的合作方突然撤资，不再与朝鲜合作，和平牌汽车厂的生产路程也就按上了暂停键，直到现在也没有恢复生产。
根据金导游的说法，朝鲜的汽车制造之路确实是一波三折，充满了坎坷。
但不管怎样，看着朝鲜街头的汽车越来越多，说明朝鲜的经济确实在逐渐发展，人民的生活水平也越来越高，有了一个更好的奔头。
在此，我们也衷心祝福朝鲜人民的生活越来越幸福！
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