临近年末最看不得这种飞机坠毁的事故，海上撞鸟，双发熄火，机长好不容易坚持到陆地，尽量稳住姿态，紧急迫降，将就一半人员生还，很不容易了。建议给那位机长颁发物质和精神方面的奖励。
今天，一架客机在哈萨克斯坦坠毁，机上载有72人（67名乘客5名机组人员）。
坠机前，飞机在机场上空盘旋了几圈，现场照片可以看到，飞机尾段结构相对比较完整，前半机身直接烧没了。
坠毁的航班 J28243 是一架注册号为 4K-AZ65 的阿塞拜疆航空 Embraer ERJ-190。
J28243 于协调世界时 03:55 从巴库起飞，飞往格罗兹尼。该飞机遭遇强烈的 GPS 干扰，导致其传输错误的 ADS-B 数据。我们在协调世界时 04:40 失去了 ADS-B 信号。协调世界时 06:07，我们再次接收到 ADS-B 信号，但在 06:28 时坠毁。
视频显示，该机撞击地面后尾段脱离、相对完整，幸存者多来自于尾段。
机组放下起落架，触地之前拉了一下机头，飞行员做了最后的努力。
本次事故中目前有32人幸存。
针对此次事故，有网友脑洞大开：飞机设计真的有问题，上面应该弄一个超大的伞包，危险的时刻可以打开降落，增加生存的可能。要么就底下弄几个超大的安全气囊，用于陆地迫降或者水上迫降增加生还的可能，还有就飞机上每人备一个降落伞，实在不行打开舱门让大家跳，增加生还者。
大家觉得这个建议怎么样，我估计飞机设计师肯定想过这些问题，至于为何没有采用我想这就是个专业问题了。
这次坠机事故中的幸存者真是万幸中万幸，灰机没爆炸燃烧，机身没完全解体，又一空难中的奇迹。
网上有不少网友为这位机长叫好：他是平着飞行一直努力降落地面的，最后控制不住了，但速度降下来了，而且机身几乎快平向地面了，机长很努力了。
也有网友对比下咱们这边，感叹道：想想还是咱中国好啊！咱有严格的航空安全标准，完善的应急救援体系，还有稳定的社会环境。在国内，每天能安心地出门上班、上学，不用担心各种意外。所以啊，踏踏实实在中国这片土地上好好生活、好好工作，享受那份稳稳的幸福，比啥都强！
也有细心的网友科普了本次出事故的飞机情况：该飞机是E190，即EMBRAERERJ-190型飞机，是由世界第三大商用飞机制造商、世界第一大支线飞机制造商巴西航空工业公司研制。
不知道生还下来的这个三十二位乘客中，这之后还会不会选择飞机这种交通工具。换作我的话，估计能不做就不做了，你们呢？
每次坐飞机，我都不是享受，都是一种非常难受的感觉。手一直出汗，只有飞机落地了，才能长长的出口气。我真的不想坐飞机，但有时又没办法。不知道到大家坐飞机有什么不同的感受？
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