近些年来全球航天竞赛变得愈加猛烈，不少国家着手自己各自的太空考察规划，在这场科技竞技中，马斯克属于私人航天中的关键人物，他的火星规划备受瞩目，其规划范畴多次更改，当初提出2024年实施载人火星飞行，后来推迟到2026年踏上火星旅程，现如今转向月球，这种变动让外界对他的执行水平表示担心，表现出计划动荡的情况。
反观中国，从无到有的保持了航天较高的战略定力：长征10号运载火箭与梦舟号飞船，无论是太空技术搞突破阶段，还是到2030年登陆火星的承诺，也没有采用全面“模仿”的方式。中国也选择在技术创新不断前进的过程中展开思路另起一行，切入到另一个航天技术方面的探索—现如今的火箭回收之上。中国发现了独特的海上网系回收技术，为何独宠“海回收”，其思路源于航母拦阻索的原理。与SPACEX回收所展示的庞大复杂和高成本的高昂不同，中国选择了更具性价比操作更为探营的“务实战术”：火箭脱重任完成后，垂直下行，其箭体勾爪吐开，与网系连接，从而安全回收，在并不完美精密、方向堪距发展稳定的轨道之下。
发射成本方面，美国的“星链”系统凭借较低的成本占据了绝对优势，其每公斤载荷成本仅约为3000美元，而中国相关技术的成本是其5-6倍，短期内难以缩小差距，中国并没有固步自封，而是另辟蹊径，海上网系回收技术的尝试就是其中之一，这不仅可以大幅降低回收成本，甚至可能改变全球重型火箭回收市场的格局，为未来航天运输体系带来更多可能性。
中美双方在太空算力上的进展仍然存在许多技术瓶颈，太空中的辐射、温差、能源消耗不同的发展路径，中国更多地注重实用技术的积累，通过一点一滴的改进逐步提升航天能力。
从美国在垂直回收上的技术核心到中国的尝试网系回收，两者都有各自的特点，SpaceX的垂直回收被形象的称为“筷子夹火箭”，它采用的是火箭在返回地面时，依靠精准计算调整姿态减速，精准着陆，再由发射塔上的机械臂进行捕捉回收，这样的技术代表着高科技，但对姿态控制和精准回收的要求极高，而且投入的技术开发资金巨大，一般航天国家很难效仿。中国在这一项目上的探索，长征十二甲、朱雀三号的实验失败，使得中国不得不寻找新的解决办法。而航母拦阻索技术，成为中国航天团队的重要灵感来源，舰载机在高速降落时，能够借助拦阻索安全停靠，这个原理被巧妙地应用到了火箭回收中。
海上网系回收技术的意义，不单单在于技术上的意义，它更是中国航天团队在技术上面对困难的一种创新思维。有人认为，这样的回收方式，也许在技术上并不比垂直回收“高大上”，但这种回收方式却正好符合现阶段中国航天发展的需要，且成本更低。如今的航天任务越来越多，如果可以实现火箭的重复利用，那么中国可以进一步降低航天成本的空间也会更大，填补了与“星链”之间的差距。
中国在火箭回收尝试的勇气和创新方法显示了明显的探索精神，中国航天在遭遇技术瓶颈的时候并没有后退，而是持之以恒地以“逢山开路，水到搭桥”的态度进行技术试验，由此开发出的海上网系回收系统不仅是工具性的技术进步，而且使中国在国际航天领域增强了科技自信。
毫无疑问，在航天技术全球打拼中，各种竞争压力和技术难题一直存在，中国航天凭借稳定战略规划和革新技术路径，给未来增添新的发展动能，长征十号火箭、梦舟飞船实验成果，都反映出中国航天稳步前进，为2030年火星目标奠定基础，与SpaceX相比，发射成本和技术成熟度差距很大，但通过积累细节技术和创新路径，未来很有可能逐渐缩小与国际航天巨头差距，这种从实际出发谋求突破的路子，给全球航天发展树立务实典范，也证明坚持走最合实际的道路常常会带来意想不到的效果，这不只是航天技术的进步，更是对中国科技队伍创新与毅力的最好阐释。
