2026年的MPV市场，早已被电动化浪潮席卷。腾势D9、极氪009等新能源车型扎堆上市，别克GL8降价抢量，丰田赛那停产离场，燃油MPV份额一路跌至不足四成。就在所有人以为电动MPV将一统天下时，日产带着全新君爵逆势而来，以纯燃油身份，精准切入25-35万被长期忽视的价格空白区。
君爵没有走GL8的大尺寸商务路线，也不跟风赛那的豪华调性，而是把重心放在家庭实用上。车身近5米长、1.85米宽，3米轴距虽比GL8略短，却凭借超薄座椅骨架、纯平地板设计，实现了空间利用率的最大化。第三排可完全收纳进地台，横向乘坐空间更宽敞；第二排配备电动调节、腿托、加热与通风功能，舒适堪比移动客厅，真正做到了“小身材大空间”。
动力上，君爵提供两套纯燃油方案，完全按使用场景精准划分。高配搭载3.5L V6发动机+9AT变速箱，最大功率280马力，高速行驶沉稳平顺，动力储备充足，适合频繁长途出行的家庭；低配采用2.0L可变压缩比涡轮增压发动机+CVT，240马力输出，城市驾驶更省油、更灵活，应对日常堵车通勤毫无压力。这种不盲目堆配置、只贴合需求的动力设定，在电动化堆砌参数的当下，显得格外务实。
配置层面，君爵拒绝“屏幕内卷”，回归用车本质。全系标配CarPlay、鸿蒙互联、L2+级辅助驾驶、360°全景影像、无钥匙进入，满足日常使用刚需；但不刻意强调芯片型号、语音系统品牌，也未加装后排娱乐屏，把成本投入到座椅结构、底盘调校、空间优化等用户不易察觉却至关重要的地方，用硬功底打动家庭用户。
当下MPV市场的消费逻辑，正在悄然转变。曾经MPV是商务人士的“面子座驾”，如今年轻父母更看重孩子的乘坐舒适度、老人上下车的便捷性，纯平地板、低门槛、大空间，远比车标、尺寸、智能噱头更重要。同时，越来越多家庭抗拒“被迫电动化”：加油即走无续航焦虑、长途出行省心放心、车内静谧性更优，这些燃油车的核心优势，恰好戳中家庭用户的真实痛点。
日产君爵的到来，更像是对市场的一次反问：难道家用MPV，就必须选电动吗？
在新能源MPV疯狂堆料、溢价偏高的背景下，这款坚持燃油、专注空间、主打实用的车型，精准抓住了理性家庭用户的需求。不跟风、不噱头、不妥协，用最传统的动力，满足最真实的家用需求。
电动化是大势所趋，但绝非唯一选择。当市场回归理性，家庭用户不再为不必要的智能与电动溢价买单，像君爵这样务实、舒适、省心的燃油MPV，反而成了稀缺品。这一次，日产赌对了家庭用户的真实选择。
