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王总要是不说，谁知道比亚迪30年来有多敢？从30年前小厂房里只20人的创业团队，凭着“敢想、敢干、敢坚持”的工程师精神，发展到现在近百万名员工的世界级企业。
如今比亚迪成为全球首家达成第1000万辆新能源汽车下线的车企，这既是比亚迪的全新里程碑，也是中国汽车工业发展史上新的里程碑，标志着中国由汽车大国向汽车强国，迈出了坚实一步，中国汽车迎来高质量发展阶段。比亚迪取得第一个500万辆成就，用了整整15年；而第二个500万辆，只用了短短15个月，再次刷新中国汽车的“加速度”，也再次验证了比亚迪坚持新能源路线是对的，坚持技术创新的理念是对的。其实归根结底，比亚迪之所以这么“敢”的底气还是来自于技术，技术的背后又是工程师文化，作为新能源汽车的领航者，比亚迪对中国汽车的贡献是巨大的，尤其是技术创新层面，更是引领了不少同行前进，期待比亚迪能越来越好，为中国汽车再添把火！！！

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方程豹豹8这个车还是有意思的，绝对称得上“文武双全”！一方面是它作为全球首款智能硬派SUV，拥有硬派专属AI智能座舱及华为乾崑智驾ADS 3.0，可实现“车位到车位”全场景贯通，支持多种智能泊车功能，也能实现全向防碰撞，华为乾崑智驾ADS 3.0就是它的“文”。另外“武”自然就是性能了，豹8搭载方程豹专属2.0T DMO电驱越野平台，综合功率550kW，百公里加速4.8s，综合续航1200km，纯电续航125km，此外，豹8还搭载全功能版云辇-P智能液压车身控制系统，能大幅提升操控和驾乘质感。安全方面，豹8采用非承载式硬派车身，搭载比亚迪刀片电池，标配14个安全气囊，能全方位保护用户安全。
方程豹豹8这个车，别看外观方方正正，霸气十足，里面冰箱、彩电、大沙发应有尽有，真正是把智能性能使用一齐拉满了，很难让人不爱，特别是我种半夜做梦都想玩越野的人～

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今晚小米15系列发布会上，还发布了小米手表S4，外观方面不管是表圈还是表盘以及表带都做了不同的设计语言，适合于不同的人群，尤其是表圈这次还增加了分钟刻度设计，细节做的相当到位，很符合腕表的设计美学，同时表圈的稳固性比上一代提升了60%，大大减少了表圈脱落的风险，而且还有一个小细节，拆卸更换的时候还会有音效提示你，这点真的好评！
另外屏幕也进行了升级，亮度提升至 1500nit，峰值亮度2200nit，并且还融入了全新的算法，可识别水滴、下雨、洗手时湿屏防误触。不过我最感兴趣的还是，首发的HyperOS 2.0,可以实现人车家的全设备控制，像调节车里的空调、家里的电视、空气净化器以及耳机等，这些都能从小米手表 S4进行远程控制，亲测有效~（连接需要支持Hyper OS2手机）除此之外，运动健康方面也有全面的提升，心率准确率越来越高，睡眠监测也越来精细化，同时还升级了滑雪摔倒检测算法，跑步专业模式等。小米手表 S4在颜值、功能、生态体验等，做的确实蛮到位的，关键是才999元，主打一个好看好用还不贵！

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刚刚发布的#小米手环9Pro# ，也用了一周多的时间，相较于上一代产品，屏幕升级了2.5D曲面设计，不管是触感还是观感，体验都很不错。另外还支持1200nits的全局亮度、60Hz高刷，以及湿手误触等等。而且这次机身也做了不小的升级，升级了铝合金机身，有着喷砂哑光的质感，不易沾指纹，跟我一样是汗手的，把手环做出手表质感的厂商还真就只有小米了。
另外在专业运动健康上面，这一代的小米手环9 Pro也有了全面升级，特别是睡眠监测这块，能根据你最近的睡眠时间、压力、运动等数据，提供多维度的睡眠分析，让你能更好的作出改变，更好的改善睡眠质量，比上一代睡眠综合性能提升了4.4%。反正这一周使用下来，我觉得小米手环9 Pro有点接近智能手表那味了，颜值质感也更强了，除了当手环用之外，戴着当一个时尚单品，也不是不行[笑而不语]

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刚刚发布的小米手环9Pro也用了一周多的时间，相较于上一代产品，屏幕升级了2.5D曲面设计，不管是触感还是观感，体验都很不错。另外还支持1200nits的全局亮度、60Hz高刷，以及湿手误触等等。而且这次机身也做了不小的升级，升级了铝合金机身，有着喷砂哑光的质感，不易沾指纹，跟我一样是汗手的，把手环做出手表质感的厂商还真就只有小米了。
另外在专业运动健康上面，这一代的小米手环9 Pro也有了全面升级，特别是睡眠监测这块，能根据你最近的睡眠时间、压力、运动等数据，提供多维度的睡眠分析，让你能更好的作出改变，更好的改善睡眠质量，比上一代睡眠综合性能提升了4.4%。反正这一周使用下来，我觉得小米手环9 Pro有点接近智能手表那味了，颜值质感也更强了，除了当手环用之外，戴着当一个时尚单品，也不是不行！

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作为国产新能源的龙头企业，比亚迪all in新能源后，增速也是有目共睹的，今天比亚迪的第800万辆新车更是在泰国下线！#比亚迪第800万辆新能源汽车下线# ，这也让比亚迪直接成为全球首家达成800万新能源汽车销量的车企，让我们再次见证中国品牌的力量，同时中国汽车全球化进程再加速，不仅在国内，在泰国、在全世界多个国家，比亚迪真的越来越强了～

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比亚迪这次法务又出手了，直接在线征集黑公关的有效证据和线索，聊天记录、录音影像、邮件都可以进行举报。
比亚迪作为新能源汽车工业的先行者，不断的创新技术，也推动了国产新能源的发展。前段时间发布的秦L就是挺好的说明，比亚迪的车是真的很受消费者喜欢。但有些黑公关，要靠拉踩来进行营销，真的离谱，我个人特别反对拉踩式营销，比亚迪法务出手没啥毛病，虽然走的快，但棍子也得带！[笑而不语]

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刚看完腾势 N7无图城市领航夜闯城中村的实测视频，看来比亚迪这次是放大招了，整个过程的表现很丝滑，就像一个老司机在驾驶，有一些人老是说比亚迪没有智能驾驶这方面的技术，看完视频应该你就不会在这样说了。
另外这次腾势 N7的实测，是在夜间加上窄路和人车混流这种情况下去测试，就说明对智驾有着很大的信心，最重要的是，这次的测试是在不依赖高精地图的情况下完成的，并且表现的还相当不错！由此看的出来“比亚迪智驾再进阶”目标已经完成了，智驾体验是主流水平！前不久，比亚迪就已经凭实力荣获全国首批 L3自动驾驶和上路通行试点名单，这次又首次展示了无图城市领航技术，看来比亚迪一直在新能源领域创新，一直在努力的研发，争取做新能源标杆车企。腾势 N7这次测试不仅仅是智驾领域的突破，也是对中国汽车工业发展起到了一定作用，中国需要有比亚迪这样的车企，这样消费者才能更好的体验新能源品牌带来的智能化体验。#腾势 N7智驾第一梯队##腾势 N7无图城市领航夜闯城中村#

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#与中国足球携手向未来# 看完比亚迪这个《奔跑吧，中国足球少年》视频，真的有几句话想说说，这个短片不仅仅是对足球梦想的记录，也是对那些热爱足球的中国人来说，会有着很大的触动和鼓舞。
中国足球的发展历程足够坚辛，这里就不多追溯过往了，好在这次有了“收获”，中国有很多青少年在热爱足球这一运动，有着无数怀揣梦想的人在为了自己的热爱去努力，去奔跑。比亚迪这次作为2024届欧洲杯的合作伙伴，可以看的出来，平时真的有在关注着中国青少年的发展，助力中国青少年勇敢的去追逐梦想，坚信中国足球有未来！有一说一，比亚迪本就作为中国汽车工业的领头羊，就已经创造了不少人员就业，还关注着中国足球的发展，这一波格局可以说拉满了！我相信，热爱足球的青少年一定会为自己的梦想一直奔跑，就如比亚迪在短片的广告语一样，“足球少年一路向前”，同时也反映了比亚迪的品牌理念，一路向前，不畏艰难，比亚迪才有了今天的成绩。不得不说，比亚迪这波格局真大！#比亚迪少年足球说#

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前两天搭载第五代DM技术的比亚迪秦L-DM-i实测续航出来了，媒体从西安开往深圳进行测试，行驶路况为高速路以及城市道路，满油满电直接干到了1997公里，综合续航仅为3.37L，续航达成率为98.85%，而且还是在极端天气下测试的，这样一个数据可以说很恐怖了！
就目前而言，没有任何一个车企能达到这个水平，但比亚迪做到了，比亚迪有这个成绩还要得益于是最早研发插混的企业，有着丰富的经验，强大的技术团队，比亚迪拥有11大研究院和10万人的研发人员，拥有雄厚的技术积累和人才储备，所以能有这个成绩其实也并不意外。这次测试完全打破了大家对新能源里程的焦虑，摒弃了纸上谈兵的空话，用实测数据为自己代言，更是向世界展示了中国新能源工业的强大潜力，这也标志着全球混动进入新时代。作为一款不到十万元的家用车，能有这样的表现，确实让人惊喜！

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这才2024年初，比亚迪就放出王炸，带来了秦Plus和驱逐舰05荣耀版，定价7.98万起，比亚迪双雄出击，真正做到了油电同价，加速油转电，这样一来，合资燃油车确实压力不小！
比亚迪能这么定价，一方面得益于垂直整合，全产业链的优势，另一方面则是比亚迪的规模化效应，成本控制力愈发精进，现在的汽车定价，表面上是产品的价格战，实际上则是全产业链的体系战，严格意义上来说，比亚迪的DM插电混动能做到比燃油车价格还低，这是汽车品类发展史上的里程碑，也成为燃油车和电动车发展的分水岭，在进一步提高新能源汽车渗透率的同时，也巩固和加强了中国品牌在A级家轿市场的主导地位。 DM插电混动作为燃油车的颠覆者，不但价格比燃油车低，还能可油可电，没有续航焦虑。比亚迪的DM插电混动以“快省静顺绿”五大颠覆性体验，实现了百公里油耗3.8升，零百加速7.3秒，比日系更省，比德系更好开，成为燃油车用户转向新能源车首选。截止目前，比亚迪DM插电混动车型累计销售超320万台，引领了插混市场的大逆转、大爆发，7字头的定价意味着接下来车圈肯定会更卷的，消费者赢麻了！ #7.98万的比亚迪让燃油车慌了#

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这两天参加了比亚迪2024梦想日活动，深入了解了比亚迪汽车在汽车智能化方面的技术，包括整车智能、智能座舱、智能驾驶等方面，并且还体验了比亚迪的全场景智能领航NOA智驾！
其实在此之前我一直都觉得比亚迪智能驾驶这块水平一般般，不过实际体验下来发现确实很有东西，在20多公里的智能驾驶路段，有高速也有城区，全程几乎零接管，像红绿灯识别、自动避障等场景都可以轻松胜任。另外这次在现场也看到了心心念念的仰望U8真车，外观确实霸气，内饰也很符合我的审美，再加上怀挡设计，这车我现在是真的蠢蠢欲动。在活动现场仰望U8的智能泊车和车载无人机演示也让我记忆犹深。在新能源时代，比亚迪不管是技术积累还是智能化，确实都让用户做到了眼前一亮，而且比亚迪除了有更领先的技术，还有更具竞争力的成本，未来可期~ #比亚迪智能化家底有多厚# #王传福称整车智能才是真智能# #比亚迪的文化就是工程师文化#

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近日，江苏宿迁马厂镇一电线杆被撞断，导致附近村庄停电。1月16日，北京青年报记者了解到，马厂镇大司庄村一村民家中老人的制氧机急需用电。老人家属打电话报修后，供电公司员工卢海涛赶到现场。卢海涛回忆，当时老人状态不佳，嘴唇开始发紫，吸氧机只靠着内部电池供电运转，电量随时可能耗尽。危急关头，在同事的提醒下，决定用自己新能源汽车的外放电模式给制氧机紧急供电。看到制氧机有了电，老人家属激动得频频道谢。停电约两小时后，当晚8点，线路抢修成功，村里恢复了供电。
卢海涛说，其实制氧机耗电量并不大，但当时情况紧急，现场不能准确把握恢复供电的时间，对于制氧机具体的耗电量也不了解，他们就把新能源汽车当成了临时的“生命充电桩”。平时，他也会把自己的新能源汽车当作临时蓄电池使用，比如在露营过程中，可以用来给电热水壶供电烧热水。没想到在这次抢修过程中，车子能够给老人的制氧机供电，他感觉十分庆幸。在不久前，澳大利亚暴风雨停电，比亚迪ATTO 3车主霍姆斯也是利用该车的外放电功能，成功为儿子的透析机供电，确保儿子的生命安全。当一部分人还在讨论外放电功能是否有意义时，它向更多人展现了强大的应急能力。不仅能提供日常娱乐，关键时刻，还能变身生命充电桩。未来，随着技术的不断创新，外放电功能将适用更多元生活场景。

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刚看到23号德国之声的新闻，奥地利政府有意采购中国厂商比亚迪生产的电动汽车作为公务用车，有一说一，这几年比亚迪在海外确实是越来越受欢迎了，毕竟技术实力摆在那里。
像2023年初，比亚迪一进入欧洲市场就引起了国外媒体广泛的关注，当地的主流电视台DW欧洲之声、德国知名汽车媒体都对比亚迪的Atto3测试给予好评。在传统燃油车时代，国内外几乎都是外国品牌的车，如今时代变了，中国品牌的车一家比一家强。比较有意思的是比亚迪现在在欧洲不仅仅是卖车，更是在匈牙利建设新能源乘用车生产基地，直接也要在欧洲造车了，这是真的强啊！