位于我国华东地区、东南沿海、长江三角洲南翼的浙江省，在改革开放初期，有这样一句话可以生动地反映出浙江省当时的交通状况：汽车跳，浙江到，过了大桥路更糟，车辆一堵没法跑，关上车门睡一觉。虽然当时我国大部分地区基础上都是如此，但正所谓：想致富先修路！所以上世纪90年代初，正在经历道路拥堵的浙江人，把改变交通基础设施落后面貌的目光落在了高速公路上。
因此，浙江省第一条高速公路、素有“浙江第一路”之称的杭甬高速公路，经过多方调研论证与筹备，该高速公路于1991年顺利动工建设。历经五年的建设，以杭州东郊彭埠为起点，往南经过钱江二桥，折向东经过萧山钱江农场、绍兴三江、上虞边墩、余姚梁辉、宁波段塘，止于大朱家，全长145公里的杭甬高速全线通车。自此之后，浙江省正式踏入“高速”时代，不仅拉开了经济发展的序幕，同时也开启了浙江高速公路建设的新篇章。
截至目前，浙江高速公路通车里程达5386公里，在全国排名第19，日均流量255万辆，居全国第二位。目前，浙江省为加快建设高水平交通强省,完善综合交通网络布局,建成层次分明、功能相适的现代公路网，在高速公路事业方面，还要建设更多的高速公路：计划至2035年，实现高速公路对全省10万人口以上城镇、高等级景区、新兴经济节点、重点特色小镇、产业集聚区基本全覆盖，加强对26县的供给能力，有条件的县（市、区）通达两条以上高速公路。这就是说，未来一段时间里，浙江省将有一批高速公路要从蓝图变为现实。其中，就包括这条G1523甬莞高速公路支线。
据了解，浙江省拟新建G1523甬莞高速公路支线工程建设地点位于温州市温州湾新区、洞头区，起点位于金丽温高速东延线机场枢纽，经温州湾南侧海域，至洞头霓屿岛南侧，终点位于洞头区霓屿岛，项目主线长约22.2公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时；项目同时设置连接线接G330国道，估算总投资约78.9亿元。根据相关部门发布资料可知，项目包括建设一座跨海大桥；届时，该项目跨海大桥的长度将打破舟岱跨海大桥的长度，成为世界第十的跨海大桥，成为温州市洞头区对外交通第二通道。
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