博塔斯官宣回到梅奔，周冠宇的官宣还会远吗？又到了一周新闻汇总的时间，看看这一周，你都错过了哪些新闻
12月16日，周一
本赛季最快换胎前十榜单出炉，红牛在中国站的1.90s位列第一，前十由红牛、迈凯伦和法拉利包揽，其中红牛更是拿下了前十中的7个
角田在近期的采访中表示，自己最大的梦想就是在家乡赛道登台，达成这一成就时，是不是在驾驶红牛赛车并不重要，截止2024赛季结束，角田的生涯最好成绩是，2021赛季在阿布扎比获得的第四名
12月17日，周二
在接受德国杂志《汽车与运动》采访时，红牛顾问马尔科讲述了自己对角田和劳森的看法，他认为劳森很像他的前辈车手，比较稳定
而角田虽然速度很快，但是不确定性更强，虽然马尔科肯定了角田的能力，但是话语间总是会夹杂着一些贬低的内容
法拉利在费奥拉诺赛道为赛恩斯举办了告别仪式，赛恩斯父子驾驶两辆F1-75，结束法拉利旅程
12月18日，周三
迈凯伦CEO扎克·布朗表示，2025赛季，车队会延续公平竞争原则，两位车手会在赛季初段拥有公平竞争的机会，而赛季后半段，则是根据情况再说
维斯塔潘表示，赛季中的确同梅奔领队沃尔夫有过沟通，虽然谈话非常舒适，但是红牛才是家，托托想要收集完整的维斯塔潘，仍旧路途漫漫
12月19日，周四
天空体育发布佩雷兹离队海报，与此同时，红牛车队正式官宣，佩雷兹离队
这位为红牛效力四年的墨西哥车手，在红牛期间一共获得了5个分站赛冠军，和29个领奖台，其中5个冠军全部来自街道赛，也因此被称为街道赛大师
米兰体育报报道，法拉利将会向赛恩斯赠送，他首胜的F1-75赛车，这一行为并不在双方的合同当中，单纯是因为彼此之间的情感
红牛同一天第二次发布公告，劳森将会成为佩雷兹离队后的替代者
大概一个小时后，梅奔发布公告，博塔斯确认正式成为车队的第三车手
12月20日，周五
佩雷兹离队官宣的第二天，佩雷兹的父亲表示，他相信他的儿子应该是准备退役了，但是基于赛季中佩雷兹父亲的言论，我感觉佩雷兹还是可能转投其他赛事，此外当佩雷兹正式官宣离队后，红牛车队的ins进入疯狂掉分阶段，仅仅一天已经损失了20W粉丝
霍纳表示，如果2026赛季还无法给角田一个进入大红牛的机会，那小红牛应该也不再适合角田，霍纳说：你不能让一个车手在红牛二队待五年，他不可能永远是一个配角
小红牛车队发布公告，F2的2024赛季年度亚军哈贾尔将会在2025赛季正式登录F1，成为小红牛的车手，至此2025赛季的所有车队车手名单公布完结，你最期待那一组的表现呢
12月21日，周六
博塔斯在采访中表示，自己曾寻求过红牛车队的席位，但是被红牛车队拒绝了
有媒体统计了2024赛季分站赛最佳车手数据，其中诺里斯以7次位列第一，然后是勒克莱尔的5次和汉密尔顿的3次，今年的冠军维斯塔潘仅有1次
刚刚获得红牛席位的劳森继续惹事，在博客节目中，劳森表示，徳鲁戈维奇比阿隆索快，他配的上一个席位
之前有F1车手认为劳森是弱化版的维斯塔潘，怎么说呢，一个只说赛车时没脑子，一个说啥都不太有脑子，确实弱化
霍纳在采访中表示，哈贾尔的测试速度比角田快，哈贾尔在F2未能战胜博托莱托是因为赛车问题，而不是自己本身，相信哈贾尔的F1席位是值得的
Autosport评选出年度50大车手，维斯塔潘、勒克莱尔、诺里斯代表F1车手位于榜单前三
剩余上榜的F1车手还有赛恩斯（第6）、拉塞尔（第10）、拉塞尔（第11）、皮亚斯特里（第13）、加斯利（第21）、霍肯伯格（第23）、汉密尔顿（第27）、阿隆索（第37）、阿尔本（第39）、角田（第46）和奥康（第49）
12月22日，周日
F2和F3的CEO布鲁诺·米歇尔在采访中表示，多梅尼卡利曾希望F2可以和F1一样，每年进行24站比赛，这忒扯淡了
霍纳在采访中表示，车队仍旧是以维斯塔潘作为核心的车队，劳森的加盟仍旧是为了辅助维斯塔潘获得胜利，个人认为，就劳森的性子，这做不到
一周的新闻汇总就这些，记得点点关注，我们下周见
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