5月5日，一场突如其来的沙尘暴袭击了北京，摇摆的树，漫天的黄沙卷着马路上的垃圾在风中摇摆，而眼前的中国技术交易大厦也猝不及防的被一层黄沙笼罩着，就像18层里的易到让人看不清。

此前曾有媒体报道称，5月5日前所有涉及提现困难司机的问题全部处理完毕。昨日傍晚，易到相关负责人则告诉记者，易到董事长何毅此前承诺的是——“司机提现问题将在5月得到彻底解决”，至于“5月5日”，从来不是易到官方的说法。

双方的各执一词，媒体报道的真真假假，让风口中的易到变得扑朔迷离，笔者决定今日前往易到总部探究一番。

在中关村技术大厦B座的电梯里，近期被前来来要钱的易到司机们占据着，电梯的升升降降也代表着司机们的提现心路。来时能拿到钱的期望随着楼层增高的期望越高，去时也随着希望的渺茫而跌倒谷底。

笔者是在电梯里认识周师傅的，浅蓝色带着不规则褶皱的稍旧的衬衫，宽松裤脚拖地的黑色裤子，沾满星星点点泥土的皮鞋，让笔者一眼就认定了他的身份。“我4月13号申请的提现，4月26日已经到账了，最近一直在拉单，但线上还是依旧提不了现，所以只能来这提第二笔钱。”周师傅打着呵气对记者说到。随着叮咚一声，电梯的门在18层的易到总部停了下来，2个安保人员在电梯左边的接待台上忙碌着，右边的摆放着6个桌子，司机们排着队等待办手续，期间有不少司机在相互交谈自己近期的状况。在这不到15平方米的空间里，接待着一茬又一茬的司机。

与有着慵懒姿态的周师傅不同，李师傅穿着黑白相间的花衬衫，胳膊里夹着公文包，精神抖擞的站在不属于任何一个排的队伍里，当记者和他对视的第一眼后，李师傅眼睛一亮，迅速朝我走来，趴在记者耳边带着点自豪的神色小声对记者说到：“你不是来提钱的，你是媒体吧？”李师傅是京人京牌，言语间带着这北京人的痞劲儿。

去年年底，网约车新政出台，经过一段时间的缓冲期后，北京地区将在5月21日后或将“清场”不符合要求的人、车、平台。在神州专车、首汽约车、滴滴相继宣布拿到网约车牌照后，易到用车却在日期截止前半个月时还没有拿到网约车牌照。

李师傅对此很着急，语速快而急切的分析着，虽然看新闻报道称易到已在3月份向“北京市交通委员会”提交取得全国线上、北京线下牌照的申请，工作人员也告诉他5月21前肯定能拿到网约车牌照，但管理层的变动、支付的问题，资金链的问题让其很担忧，李师傅对易到的感情很矛盾，“我很希望易到拿到牌照，继续运营，但前提是把现有的问题解决完，希望基于合理合法的前提下。”

一位熟悉网约车牌照申请流程的行业人士告诉网易科技，获得牌照的关键在于线上服务能力的认证，需要地方交委、网安、人行等多个部门审批。“易到的账户余额和支付体系现在出现了这么大的问题，恐怕很难通过人民银行的审核。”

不过，易到今天上午发给网易科技的回复称，易到已按照国家及北京市相关规定，提交线上线下相关资质的申请，目前进展顺利，预计近期将获发网约车牌照。

据多家媒体报道，近日有多家投资机构开始接触易到，也有人士反应，近期有多名投资人现身技术交易大厦，其中不乏业内知名大咖。而在乐视网2016年度业绩说明会上，有投资者询问乐视汽车和易到用车的融资进展，董秘赵凯回复称，关于易到以及汽车的融资一直在顺利的推进当中，相关问题也请随时关注他们各自的官方发声。

在经历了用户打不到车、司机提现困难、创始人离职等一系列事件后，网易科技今日在易到北京总部发现，虽然线上体现依旧困难，前来提现的司机人数依旧众多，但绝大部分线下已经是第一次已经提款成功，第二次前来办理提现的司机。

或许，就像周航在GMIC活动上谈及易到用车最近的风波一事时表示的那样，易到事件已告一段落，“易到底子很好，希望易到能转危为安”。