拥有一辆捷豹，就像拥有一位绝色佳人。
毫无疑问，目前国内市场中，捷豹的影响力已经来到了历史最低点，各大系列几乎被竞品碾压。而就在最近，捷豹推出F-PACE的纪念版车型，正式向燃油版告别。
捷豹的颜值真的有一种其他品牌给不了的感觉，如果BBA的对手们是在玩弄豪华，那么捷豹的调性就是在塑造高贵。
F-PACE当然也不例外。作为捷豹品牌首款SUV，也是最成功的车型之一，特别是2015年推出以来，已生产了超过328000辆。
F-PACE可以算得上是设计最好看的SUV，动感、有气势、不臃肿，跑味很足。
更加深邃的眼神，优化空气动力学的格栅，停在路边的时候，总能让人感受它散发的气定神闲，这种不张扬，有点小内敛但又优雅的设计，或许在传统车型上你很难找到。
尤其是车内设计细节：档杆的缝线灵感来源于板球，座椅的真皮材料产自温莎，象征豹子启动的心跳按键，升降台模式旋钮，似乎这台车里的每一处精心设计背后都有讲不完的意义。但最令人发指的，是车上随处可见的六边形元素，这个符号意在致敬捷豹最初的样子，这一切简直就是英国佬的傲娇。
英系车有个优点—经老。你们可以观察这个现象，英系车当年出品时可能第一眼并不觉得惊艳，但是十年以后再重新审视的时候会发现它很有调性。
这个品牌的设计取向刚好是国内需求的取反，车大空间小，底盘硬，驾驶体验好乘坐体验差，顿挫不顺滑，外观前卫不中庸。
捷豹也是对驾驶坚决不妥协的品牌。不管是从XE还是XF，以及F-PACE，它的动力是没有给大家做区隔的。它不是追求什么极致运动性能，而是有质感的运动感。F-PACE显然是高品质燃油车的代表，动力感知非常好，无时无刻不在刺激你对驾驶的欲望。
从驾驶者角度出发，触发内心灵魂的还有那低吟有力的声浪，就好像美洲豹发动进攻前最后的警告。只要你敢狠狠踩下加速踏板，它就会让猎物知道，自己究竟有多迅猛。
捷豹路虎可以说是所有豪华品牌里，唯一国产后走下坡路的，虽然国产后的做工提升了，但价格掉得太夸张了。
目前市面上不少新车都有着较大的优惠幅度，那么你见过一款定价50万级别的新车，然后优惠接近20万吗？花40万买一辆豪华中型SUV，你会选择捷豹F-PACE还是其他品牌？
我想，捷豹至始至终都不会是大多数人的选择，因为它在坚持自己，而不是迎合大众，所以打好多折，但这并不妨碍它是台好车。当然，“车”这个概念现在也已经变味了。新能源当下的国内，看到国产品牌顺势突起，我只能一边感到欣慰、自豪一边感叹可惜F-PACE的生不逢时。
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