【CNMO科技消息】12月26日，据微博网友@天上的长颈鹿M 消息，在德国科布伦兹的一些充电站，还没正式开业，充电桩的电缆就已经被剪断了。他感叹：在德国推广电动汽车真是太难了。

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根据德国汽车工业协会（VDA）的数据，今年11月，德国新能源汽车（包括纯电、插电混动和燃料电池车）销量为55790辆，同比下滑12%。其中，纯电动车销量下降22%，至35170辆；而插电式混合动力车销量则逆势增长14%，达到20600辆。

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（图源@天上的长颈鹿M）

纵观今年前11个月，德国新能源汽车总销量同比下降17%，仅有52万辆。尽管插电式混合动力车销量同比增长9%，达到17.28万辆，但这仍不足以弥补纯电动车销量的大幅下降。

关于电动汽车的发展，德国《慕尼黑水星报》在今年10月的一篇文章中探讨了为什么中国能在电动车领域取得成功，而德国制造商却落在后面。文章引用中国充电基础设施促进联盟的数据指出，截至今年7月底，中国的充电桩数量已经达到了惊人的1060.4万台。相比之下，德国联邦网络局报告称，截至9月1日，德国只有大约14.6万个公共充电点，与中国相比显得相形见绌。

这样的差距不仅反映了两国在充电设施上的不同进展，也揭示了市场接受度和技术发展的差异。德国要想追赶上来，可能需要在政策支持、基础设施建设和公众意识等方面做出更多努力。