车企90%将倒闭？揭开汽车行业浮夸营销下的畸形内卷
未来90%以上的车企注定会倒闭，如今的汽车行业，早已脱离“好好造车”的本质，转而比拼谁的噱头更足、名字更花哨、无用功能更繁杂。表面看似行业盛世，掀开光鲜外衣，内里满是乱象与隐患，这绝非危言耸听。不久前，新华社直接发文怒怼汽车行业浮夸风，痛斥零部件刻意贴武侠风标签、普通技术神秘化、拉踩同行误导消费者等问题；人民日报也多次发声，批判新能源车企无序竞争乱象，直指行业发展跑偏。
再看一组扎心数据：2024年中国汽车销量创历史新高，突破3100万辆，但行业利润率却从2017年的7.8%暴跌至2024年的4.3%，2025年第一季度更是跌破4%。整个国产车行业陷入“割肉喂鹰”的困境，曾融资超百亿的威马汽车已然倒闭，高合、哪吒、拜腾等品牌也接连退场，还有更多不知名车企，没被大众熟知就已悄然消失。
绝境之下，车企陷入病态认知：营销比造车重要，嘴炮比技术值钱，流量比安全优先。为了不悄无声息退场，或是挤压对手生存空间，行业浮夸营销愈演愈烈。以下内容除官媒报道外，均为娱乐虚构，若有雷同，纯属巧合，今天就来扒一扒汽车圈那些离谱操作。
一、发布会变相声场，噱头远超产品本身
现在车企开发布会，早已不是展示新车核心实力，更像一场搞笑相声。从去年起，各大车企老板集体化身段子手，夸张话术层出不穷：“几万以内最牛的车”“开这车能多活30年”“智能驾驶能全程睡大觉”，看似玩笑话，却被当作核心卖点大肆宣传。普通汽车悬架系统，被包装成“凌波微步”；常规汽车电池，取名“龙鳞电池”，各类配置名词堪比山海经，消费者看配置表堪比读神话书。发布会结束后，消费者记不住车辆性能，只残留一堆花里胡哨的营销词汇。
二、订单注水造假，销量榜成营销工具
不少车企宣称“几分钟破万单”“几小时破几十万单”，看似热销火爆，实则大量刷单注水。行业销量榜更新频率离谱，隔几天就有“新晋销冠”诞生，本质是为制造热度、营造疯抢假象。新华社曾专门发文批评订单注水问题，指出车企订单数据缺乏监管，统计方式变味，彻底沦为营销工具。按各车企公布的订单量相加，全行业订单已超1亿辆，而2024年全国汽车总销量仅3100万辆，这些虚假订单不知要卖至何年何月。
以某厂商为例，第一款车发布时，宣称27分钟订单破5万，创国内最快纪录，24小时大定破8.88万辆；第二款车更夸张，开售18小时锁单量飙至20多万辆，足够其卖大半年到一年。但后续被曝光，所谓“大定”属于未锁定订单，有犹豫期可全额退款，引发订单统计争议，最终真实提车量大打折扣，可信度存疑。
三、销量创新高利润创新低，价格战毁行业生态
汽车行业现出现诡异现象：销量创历史新高，利润却创历史新低。2024年全国汽车销量3100多万辆，同比增长4.5%，但行业利润率从2017年7.8%跌至4.3%，2025年一季度跌破4%，不少车企陷入“卖一台亏一台”的硬撑状态。
人民日报今年6月初发文指出，新能源汽车价格战是“兴奋剂”，绝不能打，批评部分车企嘴上反对内卷，实则不停发起价格战，严重破坏行业生态、市场秩序与供应链安全，强调中国新能源车的成功靠技术创新，而非低价竞争；6月中旬、6月底，人民日报再次发文，直言价格战没出路、没未来，呼吁破除内卷式竞争。
有人认为价格战能让消费者得实惠，实则大错特错。价格战压力会层层传导，最终受伤的还是消费者。一辆车降价十几万后仍持续降价营销，企业若想维持基本运营，必然会在质量上动歪脑筋。部分车企为压低成本，用工业级芯片替代车规级芯片——车规芯片在可靠性、安全设计、生产检测等方面，标准远严于工业级芯片，核心安全功能用工业级芯片，隐患极大，本质是损害消费者权益。此外，零部件供应商为抢订单，不惜亏本供货，长期下来必然在质量与研发上偷工减料，形成恶性循环，最终拖累整个行业。
四、技术虚假宣传+极限炒作，安全底线全失守
部分车企为快速回血、资本市场讲故事，彻底突破安全底线：将不成熟技术包装成高阶配置推向市场，实际功能仅60分，宣传时吹成120分，消费者购车后才发现与宣传严重不符；把实验室概念技术当作量产配置宣传，消费者提车后，所谓“革命性技术”要么无法使用，要么效果差距极大。
更离谱的是极限炒作营销。今年11月，某品牌在湖南张家界天门山景区搞汽车爬天梯测试，天门山999级台阶长近300米，平均坡度45°，最陡处达60多度，该品牌试图复制路虎成功案例，用极限场景证明越野性能，结果车辆测试时失控后溜，撞断护栏。讽刺的是，这款车是售价12-16万的城市SUV，核心使用场景为城市铺装路，强行挑战专业越野车极限，纯属自欺欺人。更过分的是，为配合测试，景区连续两天封闭天梯，影响游客正常游览，还破坏了景区设施。
无独有偶，美国某知名电动车品牌今年10月也因营销翻车。两位网红博主发起自动驾驶无干预横穿美国挑战，想证明车辆全场景能力，结果仅开出93公里，系统未识别障碍物撞上金属横梁，挑战终止，不仅车辆损坏，还让自动驾驶安全问题再次引发热议。
五、营销逻辑彻底失衡，行业发展偏离本质
北京现代汽车副总经理曾用32字精准总结当下车企营销乱象：“遥遥领先，反复洗脑；大智吸金，小智免责；饥饿营销，订单注水；不抢热搜，没周榜内卷。”在流量焦虑驱使下，车企营销核心彻底跑偏，从证明车辆安全、靠谱、舒适，变成打造视觉爆炸的极限秀场。当品牌满心琢磨刷存在感、赚流量，而非给用户创造价值，早已背离造车初心。对真正热爱汽车的人而言，看到车企负责人从SUV后备箱掏花洒搞噱头，无疑是巨大的失望。
汽车行业奇葩营销泛滥，本质是市场内卷、流量焦虑与营销逻辑失衡共同作用的结果。头部品牌凭借消费者信任吸走主流销量，中小品牌传统营销失效，只能靠差异化噱头博眼球，认为“黑红也是红”，却忽视了汽车作为大宗消费品，消费者最看重的是品牌信誉与专业品质。
但浮夸赢不来真口碑，巧嘴说不出硬实力。新华社早已点醒行业：车企若沉迷营销包装，忽视核心技术研发，最终会在竞争中暴露短板。行业高质量发展，终究靠安全可靠的品质、持续创新的能力与真诚务实的服务。只有让技术回归技术，让产品说话，中国汽车产业才能真正从大到强，在全球赛道走稳走远。若继续沉迷花言巧语与浮夸作风，市场与消费者终将用脚投票，淘汰那些靠忽悠、套路生存的品牌——毕竟车是用来开的，不是用来吹的。
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