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近日，小鹏汽车旗下全新电动车型P7+正式进入公众视野。该车型以纯视觉智能驾驶方案、800V高压平台及家庭友好的设计定位，引发了行业与市场的广泛关注。作为小鹏汽车战略调整后的重要产品，P7+旨在以更具竞争力的价格，提供高阶智能驾驶体验。
小鹏汽车在智能驾驶领域长期以其XNGP（智能导航辅助驾驶）系统著称，并在高端车型上应用激光雷达技术。然而，P7+采取了不同的技术路线，完全摒弃了激光雷达，转而采用十二个外部摄像头、十二个超声波传感器和三个毫米波雷达组成的感知系统。这一方案与特斯拉的“纯视觉”策略相似。
小鹏的工程师认为，道路标识与交通模式是为人类视觉设计的，因此摄像头为人工智能感知世界提供了最自然的方式。该系统由两颗英伟达Orin X芯片驱动，总算力达到508 TOPS，为XNGP功能提供了强大的计算基础。据悉，该高阶辅助驾驶功能将在P7+的所有版本上标配，与此前小鹏车型仅在高配版本提供的策略形成对比。根据测试，该系统在复杂的城市路况中表现出比前代产品更平滑、更类人的驾驶行为。小鹏计划在2025年底或2026年初将XNGP系统推广至欧洲市场，目前该系统仅在中国可用。
P7+基于小鹏最新的SEPA 2.0平台打造，采用800V电气架构。初期上市车型搭载3C充电电池，而在上海车展上亮相的新版本则升级为5C电池包。这一升级使其充电速度大幅提升，官方宣称电量从10%充至80%仅需约12分钟。为配合该技术，小鹏正在部署自研的800千瓦S5超快充桩，以进一步缩短充电时间。
车型提供两个版本，均采用后置单电机和磷酸铁锂电池。长续航Max版搭载60.7千瓦时电池与180千瓦电机，整备质量1967公斤，0至100公里/小时加速时间为6.8秒，能耗为11.6千瓦时/百公里。超长续航Max版配备76.3千瓦时电池与230千瓦电机，整备质量2037公斤，CLTC工况下续航里程达710公里，0至100公里/小时加速时间为5.9秒。
设计与空间：兼顾运动造型与家庭需求
P7+定位为家庭电动掀背车，车身尺寸为长5056毫米、宽1937毫米、高1512毫米，风阻系数为0.206 Cd。其内部空间宽敞，内饰质感相比小鹏早期车型有显著提升。测试车型内饰采用穿孔皮革座椅和大量软性材质，工艺水准较高。
后排座椅配备加热、通风、按摩及电动调节功能。行李厢空间在座椅立起时为725升，放倒后可扩展至2221升，足以容纳大量行李。车内科技配置包括10.25英寸仪表盘、15.6英寸悬浮式中控屏以及为后排乘客设置的8英寸娱乐屏。车辆绝大多数功能可通过“小P”AI语音助手进行控制，系统能识别不同座位乘客的指令。
在实际道路体验中，P7+展现出良好的行驶质感。悬架调校偏舒适，车身姿态稳健。车辆在高速行驶时车内静谧性表现优异，时速120公里下风噪抑制出色，胎噪也处于较低水平。强劲的动力输出平顺而非突兀，兼顾了驾驶乐趣与乘员舒适。
P7+已在中国市场上市，并已在巴黎车展、米兰设计周、法兰克福车展等国际场合亮相，为其进入全球市场预热。考虑到关税等因素，其在欧洲市场的售价预计将高于中国。目前小鹏P7在德国的起售价为4.96万欧元，业界预估P7+在欧洲的售价可能低于6万欧元。
为应对本地化生产与成本挑战，小鹏汽车已与奥地利麦格纳斯太尔签署制造协议，计划在欧洲中心地区生产汽车。虽然欧洲本土制造的P7+尚需时日，但其进入欧洲市场的计划已然明确。分析指出，若其欧洲售价能控制在4万欧元左右，将在同级别电动车市场中具备显著的性价比优势。
小鹏P7+的推出，不仅是一款新产品的上市，更体现了中国新能源汽车品牌在智能驾驶技术路线选择、平台化研发与全球市场布局上的新思考。
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