文｜E汽车记者 CC
编辑｜十三叔
12月15日，工信部正式发放国内首批L3级有条件自动驾驶车型产品准入许可，长安深蓝旗下车型与北汽蓝谷极狐车型成功入选，标志着我国智能网联汽车产业从“测试示范”迈入“商业化应用”的关键转折。两款车型的脱颖而出并非偶然，而是企业在技术积淀、安全体系、场景适配三大核心维度的实力兑现，更是行业发展规律与政策导向的必然选择。
技术护城河：自主研发与生态协同的双向突破
L3级自动驾驶的核心门槛的是全链路技术能力，北汽与长安分别以“生态协同”和“自主攻坚”两条路径，构建了差异化且达标的技术体系，精准满足准入核心要求。
长安汽车的优势在于四十余年造车积淀与智能化自主研发的深度融合。依托“天枢智能”自研技术体系，长安搭建起“眼明-脑灵-腿快”核心技术平台，感知层融合激光雷达、4D毫米波雷达与自主VLA视觉语言行动模型，实现无盲区环境识别；决策层基于百万公里实驾数据自主学习，可精准应对高速洒落物、侧翻货车等长尾场景；执行层通过分布式电驱控制，驱动制动响应时间低至10ms，远超人类反应速度。此次获批车型聚焦城市拥堵场景，搭载的智驾系统已完成超500万公里道路实证，极限场景占比达36%，场景要素较国标提升49%，彻底攻克低速拥堵场景的技术痛点。
北汽蓝谷则凭借与华为的深度协同，抢占高端高速场景技术高地。极狐获批车型搭载华为乾昆智驾A DS 4 （ 参数 丨 图片 ）.0系统，采用3颗激光雷达+31颗辅助传感器的超感知组合，实现360度全环境覆盖，即便隧道、桥梁等复杂光线环境也能精准识别路况；端到端类人架构可直接输出驾驶指令，配合航空级全链路冗余设计，确保单一系统失效时仍能安全可控。该系统已实现最高80km/h的高速自动驾驶能力，累计完成超80万公里等效里程测试，覆盖暴雨、雾霾、夜间等复杂环境，完美适配北京高速通勤场景的核心需求。
安全体系闭环：从研发到运营的全生命周期保障
L3级自动驾驶的核心底线是安全，工信部准入审核重点聚焦功能安全、数据安全与应急保障，北汽与长安均构建了覆盖全生命周期的严苛安全体系，满足行业最高安全标准。
长安汽车以“零事故、零伤亡”为目标，搭建起多维度安全保障矩阵。研发端融合功能安全、预期功能安全等四大安全，建立涵盖五个层级的自动驾驶专用集成设计体系，系统安全等级达行业最高的ASIL D级；验证端依托“智能汽车安全技术全国重点实验室”，构建“模拟仿真-封闭场地-实际道路”五大验证支柱，完成种子场景超5万、测试场景超40万例，场地测试场景较国标提升10倍，实现电子围栏外激活零发生、重大运行风险零出现的“四个零”安全目标。运营端建立7x24小时云端安全监测平台，数据准确率与预警成功率均达100%，同时联动政企组建应急组，形成“事前预防-事中处置-事后善后”的全流程闭环，树立行业安全管理标杆。
北汽蓝谷则围绕高速场景安全需求，打造全方位防护体系。硬件层面采用感知、控制、电源等七重冗余架构，杜绝单一部件故障引发的安全风险；网络安全层面构建“9重纵深防御”体系+三端一体化态势感知平台，额外增加国标外六重防护，筑牢数据安全堡垒。测试验证端通过182项三层级五维度专项测试，实现无残余中高风险目标，同时明确事故责任划分——设计运行范围内系统故障引发的事故由车企承担主要责任，彻底解决L3商业化落地的核心法律障碍，为安全运营提供制度保障。
场景适配与政策契合：地域试点与产业战略的精准匹配
首批L3准入落地兼具“技术示范”与“市场验证”双重意义，北汽与长安的车型定位的精准匹配北京、重庆两大试点城市需求，同时契合国家智能化产业战略导向，成为政策落地的最优载体。
从场景适配来看，两款车型形成“地域差异化互补”格局。长安获批车型主打重庆城市快速路拥堵场景，最高车速限定50km/h，精准解决重庆内环快速路等核心路段“走走停停”的通勤痛点，适配西南地区山地城市交通特征；北汽极狐车型聚焦北京高速通勤场景，覆盖京台高速、大兴机场高速等核心路段，最高车速达80km/h，直击北京市民跨区域高速出行的疲劳问题，适配一线城市高速交通需求，两款车型分别针对不同核心场景落地，可高效验证L3技术在不同路况下的实用性。
从政策契合度来看，两家企业均为国家智能网联汽车试点核心参与者。长安汽车作为首批准入试点联合体领航企业，手握17张L3测试牌照，近五年研发投入超600亿元，组建2.4万人研发团队，是国资央企智能化转型的核心代表，其技术落地彰显我国自主车企智能化实力；北汽蓝谷依托北京智能网联汽车产业高地，与华为协同推进技术商业化，契合国家“车路协同+智能驾驶”融合发展战略，助力打造京津冀智能出行示范圈。两者的入选，既体现了政策对自主研发与生态协同两种发展模式的认可，也为全国范围内L3技术推广提供可复制的落地经验。
结语：L3落地启新篇，双企引领行业变革
北汽与长安斩获首批L3准入许可，本质是技术实力、安全体系与场景适配能力的综合胜利，更是我国汽车产业从“规模引领”向“技术引领”转型的重要标志。未来，随着北京、重庆试点运营的推进，两款车型将积累海量实车数据，推动L3技术持续迭代，同时加速行业标准完善与成本下降，助力智能驾驶从高端市场向大众市场渗透。
在L3商业化的新赛道上，北汽的生态协同模式与长安的自主攻坚路径，将为行业提供多元发展范本，我国智能网联汽车产业正朝着“人机共驾”的智能出行新时代加 速迈 进，千亿级市场规模的蓝海已徐徐展开。
热门跟贴