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作者 | 燕大

长城汽车魏建军还是一如既往的敢说。

前两天长城汽车发布会央视直播,上半场没出现车,一个多小时全是魏老板在痛陈车圈沉疴弊病。后面讲新车“欧拉”的板块都没魏老板输出的时间长,倒像是为了这顿喷才搞的新车发布会。

要知道就在几天前,同样是央视直播,余大嘴刚在直播中讲“明年L3,后年L4,然后就可以在车内睡觉了......”

转过脸来就看到魏老板就在央视直播把车圈骂了个狗血喷头:“许多车企被资本裹挟了,塌不下心来去做真正的技术,转而用看似炫酷、华而不实的技术,一个是忽悠消费者,一个是忽悠投资者......"

一前一后,前者刚宣传完自家技术的进步,后者开口就是打脸“伪创新”,不知道的还以为俩人杠上了,但实际上看过魏老板采访的都知道,他是看不惯整个车圈,而且很久了。

上次魏老板上头条,还是半年前在反内卷的背景下炮轰车圈,尤其是那句“汽车界里有‘恒大’”,直接给整个造车行业浇了盆冷水,全网都在猜到底谁是那个汽车“恒大”。

当时他对车圈开火,有人对他说“你别把别人的灯吹灭了,你自己也捞不着好,图啥呢”,魏老板直言,“吹灭别人的灯,关键是什么灯,他要是鬼灯,我一定要把他吹灭了!”

一石激起千层浪,大家还在猜他意指的到底是谁,那边比亚迪公关一把手已经在微博上三连发,配图反讽。

互相都没指名道姓,但针尖对麦芒的隔空交锋傻子都能看到,尤其是魏老板那句汽车里有“恒大”,把汽车圈炸的外焦里嫩。

这次虽然不像上次火爆,但同样给车圈来了一顿无影脚。

魏建军说:行业为追逐风口而背离初心,企业与产品相互辜负,质量下滑;很多技术看起来很科幻,但是非常不实用;创新不能拿客户当代价;技术创新,安全永远高于造型,可靠永远美过惊艳。

具体的,魏老板指出两块,一是隐藏式门把手,看起来炫酷但非常不实用且危险。魏总也反省了自身,表示前期跟风用过隐藏式门把手,后面发现问题果断纠正,以后所有车都要回归传统物理门把手。

另一个就是一体化大压铸,这东西以前大家甚少关注,直到雷布斯跟王传福炫耀说“我们直接搞了两套”,魏老板应该是刷过这个视频。

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这次魏总直言:一体化压铸在中国根本没做到宣传里的“降本增效”,大型压铸设保贵的吓人,但比起制造成本,维修成本才是真正的“隐形炸弹”,这些大型压铸件基本都是铝的,硬度高但脆,一旦撞了,很容易整体碎裂,根本没法敲敲打打地局部修复。

魏总还举例,你可能只是蹭了一下底盘或车尾,但因为部件是整体成型,4S店会告诉你必须整个换掉。网上早有案例,某品牌车型一个后底板受损,维修报价接近车价的70%,高达14万元。

保险公司不傻,也因此,用了这类技术的车型,保费普遍比其他同价位的要高一截。

说实话,对于大压铸这东西之前用户都是不明觉厉,因为报道都在显示这东西耐撞,魏总这一顿讲下来,算是把核心讲透了,也给其去了魅,以前光听优势,这下劣处也讲明白了。

除了上面两块,魏老板再次对车圈同行喊话别搞价格战这种事,“现在下场卷,马上死;不卷,还不知道什么时候死。”

而要说最狠的,是魏老板当场表示要推出——“购车防忽悠指南”,因为智能车界的大忽悠太多,而拥车成本不能只算购车价格,要覆盖整个生命周期:买车、能耗、保养、维修、保险以及残值。

推出购车防忽悠指南,用大白话把一些技术“黑话”拆解清楚,把文字游戏、潜在提高维修成本讲明白,把风险与边界提前摆出来,说白了,就是告诉用户,别光听有点,也要看相应缺点和代价。

说实话,魏老板这一招下手挺狠的,专挑一些新势力的宣传命门“下药”,你敢夸,他就敢揭你底裤。

话说回来,他为什么要这么搞?得罪整个车圈对他也没啥好处啊,难道因为业绩下滑急眼了?

这还真不是。从公开数据上看,长城几乎没参与过什么价格战,之前有次想参与但临时又踩了刹车,但是长城今年的销量却还是不错的。

从1到11月长城累计卖了119.96万辆车,同比去年增长了9.26%,其中新能源卖了超过36万辆,往海外卖出近45万辆。今年第三季度斩获营收612亿,同比大涨20.51%,成为历史上最优Q3表现。

之所以敢讲敢喷,还是自身性格使然,这对消费者和用户其实是好事,大佬们都不敢发声了才是坏事。

老实讲,我觉得他说的没毛病,车圈尤其是新势力,造车时间不长但沉疴弊病着实不少,把小事玩成宏大叙事、避重就轻夸大宣传、只讲优点不提缺点的技术“黑话”几乎成为常态。

这两天有一起悲剧事故登上热搜,浙江某车企交付中心,车主第一天提车,还没开出园区就出了事,明明车速挺慢的,突然一瞬间加了个速,撞到人、人没了。

这个地方反映出两点问题,一是自动刹停为啥没起反应,二是电车与油车最大的区别是加速非常猛,马力最大的堪比一辆主战坦克,但厂商在宣传时却从不会告诉用户,极快的百公里起步速度和大马力,对驾驶技术的要求更高。

这也是为什么以前常听说有人第一次开超跑就发生事故的原因一样,马力天差地别往往是核心因素。而现在越来越多的电车,马力已经超越普通超跑。

如果长城推出购车防忽悠指南,建议他把“马力超大,意味着对驾驶技术要求更高”写进去。

对于新手用户来说,这可能是最重要的提醒,甚至没有之一。