美国波音公司圣路易斯工厂自8月起为期105天的罢工结束后，美国空军已恢复F-15EX“鹰II”战斗机的全面量产交付。12月初，最新一架该型战机交付至波特兰空军国民警卫队基地，彰显生产线实现快速复苏。
2024年7月12日，编号008的第142联队F-15EX“鹰II”战斗机从俄勒冈州波特兰空军国民警卫队基地起飞。该联队于6月5日接收首架F-15EX，并在7月12日正式向公众展示这款新型战机，成为首个列装该机型的作战单位。
此次罢工始于8月4日，11月17日结束，涉及约3200名波音员工，对F-15EX项目造成重大干扰。该项目是美国空军老旧战机舰队现代化计划的核心。这也是美国空军首次公开承认，重大战机项目因劳工行动出现生产延误。
肯尼斯·威尔巴赫上将在参议院军事委员会的书面证词中证实了罢工对F-15EX交付的影响，此次证词是其角逐美国空军参谋长一职提名听证会的重要环节。威尔巴赫向委员会表示，空军已接收首批战机，但第二批战机当时仅交付半数。
尽管罢工持续，波音与美国空军仍在停工期间交付了两架战机：F-15EX 14号机于8月19日（罢工启动15天后）抵达波特兰空军国民警卫队基地，F-15EX 15号机则在11月16日（罢工结束前一天）交付。这两架战机大概率是罢工开始时已进入最终生产阶段的产品。
12月初，F-15EX 16号机完成交付，距罢工结束不足三周，成为此次复工的关键成果。这一快速周转彰显了生产线的复苏能力，也体现了空军生命周期管理中心F-15系统项目办公室、波音公司与国防合同管理局三方协作的成效。
F-15EX项目主管杰西卡·卡什卡上校表示：“此次快速复工凸显了政府与工业界联合团队的实力与担当。他们的成功确保了我国作战人员能获得F-15EX的先进战力，进一步兑现了空军维持战备就绪、具备致命打击能力的承诺。”
此次罢工的核心是波音与国际机械师和航空航天工人联合会第837地方分会的合同纠纷。罢工期间，工人四次拒绝波音的合同提案，工会诉求包括1万美元批准奖金、401（k）福利匹配以及为资深员工提供更高薪资涨幅。11月13日，双方达成的最终合同以68%的支持率获得通过，内容包括6000美元签约奖金、五年内总体薪资上涨24%（首年涨幅8%，后续每年4%）。根据新协议，工人平均基本年薪将从7.5万美元提升至10.9万美元。
罢工期间，波音曾表示正全力满足客户需求，并已雇佣替代工人，这一举措遭到工会强烈反对。目前，美国空军尚未公开披露此次罢工是否会影响2026财年F-15EX的整体交付时间表，也未说明是否会因延误对合同进行补偿调整。
【小编毒舌】本来美国计划2025年全年生产24架F-15EX，但随着长达105天的罢工，这个计划已经无法实现……
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