2025年12月22日，一则公告在中国汽车界引起广泛关注：吉利汽车控股有限公司正式宣布完成对极氪智能科技控股有限公司的私有化及合并事项的交易。极氪自此成为吉利汽车的全资附属公司，并自纽交所退市。
表面上看，这是资本市场的常规操作，但若将其置于更宏大的产业变革背景之下审视，此次整合的意义远不止于此。
它标志着吉利汽车正式告别了过往各品牌“单兵作战”的扩张模式，转而迈向资源高度协同、战略深度统一的“协同作战”新时代。
这场整合并非突如其来，其战略源头可清晰追溯至2024年的《台州宣言》。那份宣言首次系统阐述了“战略整合”“战略协同”等核心思想，直指多品牌独立运营下难以避免的资源重复投入、运营成本高企、规模效应分散等深层痛点。
宣言发布后，吉利便开启了一系列循序渐进的整合动作，整个过程推进得高效而稳健。
这背后，是吉利汽车对智能电动汽车时代竞争逻辑的深刻重塑。当电动化、智能化的浪潮重新定义汽车产业的价值链，单一产品的竞争已迅速演变为技术体系、供应链生态、品牌矩阵与组织效率的综合性较量。
在此背景下，将极氪这一承载着高端化与智能化使命的品牌进行整合，无疑是吉利构建未来核心竞争力的关键一步。
01
“一个吉利”的战略初心
2024年9月20日，在吉利汽车的发源地台州，李书福带领集团管理层发布了《台州宣言》。
这份战略文件，并非一时兴起的口号式宣告，而是吉利经过深度战略审视后所拟定的战略。
宣言中“战略整合”“战略协同”等关键词，直指车企在中国汽车市场中的多品牌布局痛点。
要知道，由于中国汽车市场的需求多元化，规模庞大、底蕴深厚的车企势必要进行多品牌布局，通过不同的品牌定位，去覆盖不同的用户群体，最终扩大其市场覆盖率。
这种方式本没有问题，但多品牌战略也伴随一定的弊端，一方面，品牌矩阵过于庞杂导致定位重叠，不同品牌之间在技术研发、市场推广等方面存在隐形内耗，另一方面，分散的资源投入使得每个品牌的资源都会受限，在面对竞争时难以形成合力。
站在这样的背景下来看，《台州宣言》的发布，正是吉利对这一现状的清醒认知，那就是在产业竞争从“单点突破”转向“航母集群”体系对抗的时代，通过战略整合实现资源聚焦，打造出足以对抗全球巨头的“统一拳头”，也就是李书福所言的“一个吉利”。
其核心要义，并非简单地将所有品牌合并归一，而是要在保持各品牌差异化定位的基础上，实现集团层面的资源协同、技术共享和效率提升。
《孙子兵法》中说道：“上兵伐谋，其次伐交，其次伐兵，其下攻城。”
打造“一个吉利”的战略，显然就是吉利在汽车市场竞争中的上策，是在战略上的胜利。
这便是《台州宣言》发布的背景，也是本次吉利汽车与极氪整合的根本原因。
02
双赢下的“降维打击”
如果说《台州宣言》为吉利的战略转型指明了方向，那么市场竞争的现实压力则为这场整合提供了最直接的动力。
极氪作为吉利旗下最具竞争力的高端新能源品牌，其市场表现堪称亮眼。
自2021年成立以来，仅用了44个月的时间，就达成50万辆量产车的下线，这一数据，放在豪华纯电品牌中，十分难得。
要知道，在豪华市场中，BBA等传统豪华品牌已经占领了许多用户的消费心智，同时，随着新能源汽车市场的爆发，新生的豪华车型更是数不胜数。
而在市场竞争愈发激烈的当下，极氪的高端化、豪华化经验显得尤为可贵，在整合之后，这份经验将推动吉利汽车整体的高端化升级，增强吉利汽车的市场竞争力。
同时，极氪的SEA浩瀚架构、千里浩瀚智能辅助驾驶系统、浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘、浩瀚安全盔甲等核心科技，随着极氪车型的热卖，已经对市场上的用户心智产生了深刻的影响，与吉利汽车技术融合后，还可以提升整个吉利汽车的科技属性，再度增强其市场竞争力，还能通过规模效应分担研发成本、实现技术资源的内部共享，让研发效率再度提升。
要知道，吉利汽车的成本优化和经营效率在2025年已经取得显著提升，2025年前三季度，吉利汽车管理费用率已经降至1.8%，效率同比提升27%，研发费用率更是降至6.1%，效率同比提升15%，销售费用率也降至5.7%，相比去年同期5.9%也实现效率提升。
而在进行资源整合之后，这些效率数字将获得进一步提升，迈入发展的新阶段。
试想一下，一家车企在多品牌建设上，一旦出现重复投入、多品牌各自为战的情况时，势必会导致各个品牌发展参差不齐，不同品牌之间的技术也会出现差距，这不仅会导致消费者在购车时出现困惑，甚至还会降低品牌的影响力。
而吉利汽车，早已规避了这一问题，进行了深度的资源整合，各品牌齐头并进，稳步发展，实现更高规模的降本增效，这绝对是一场“降维打击”。
届时，吉利汽车将实现对主流、中高端与豪华三大细分市场的全面覆盖，形成前文提到的“体系对抗”，使其竞争力产生质的飞跃。
对于极氪而言，在整合之后将拥有更强大的智造体系、资金储备与全球化运营网络，获得更持久、更稳健的成长动能，加速全球化布局。
内外因素的叠加，与双方共赢的前景，使得整合成为必然选择。
由此可见，这一系列整合动作背后，是吉利汽车在新能源浪潮席卷全球，汽车行业的竞争从单一产品竞争转向体系竞争后，对未来汽车产业竞争格局的深刻洞察。
03
尾声
在2025年1-11月，吉利汽车总销量达278.8万辆，已高质量完成全年销量目标的93%，达成率稳居行业前列，即将达成全年目标，收入和利润更是实现了双增长。
在整合之后，一个更值得期待的未来图景已愈发清晰，那就是从“单兵作战”进化到“航母集群”的“一个吉利”，将会释放出何种强大增长动能？
由此可见，本次整合远非一次终点，而是一个更为波澜壮阔的新篇章的序幕，它是吉利汽车从汽车产品制造商向科技型全球领军车企进化的开端，更是吉利汽车协同技术、产品、供应链全面升级新阶段的信号。
让我们一起期待“一个吉利”的未来表现，毕竟从“单兵作战”到“航母集群”，其二次飞跃才刚刚开始。
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