“双手无需握住方向盘，双眼无需离开路面”——在中国，自动驾驶汽车距离正式面世越来越近。欧媒称，中国各大车企正迈向自动驾驶道路上，并闯过一道道重要关口。而欧洲车企正被甩在后头！
就在上周，全球最大的新能源汽车制造商比亚迪宣布，其已联合深圳市交通局等部门，在深圳开启面向量产的L3全面内测，目前已完成超过15万公里的L3实际道路验证！
@青木在德国 从比亚迪公司了解到，本次测试以安全为核心，覆盖深圳开放的高快速路，兼顾雨天、夜间、施工等不同场景工况。全面验证L3相关产品的成熟度和可靠性，为国家L3大规模落地提供实践依据，也充分体现对技术的绝对自信。
同一时间，中国L3级有条件自动驾驶正式获得工信部准入许可。首批获准车型是长安纯电动轿车（重庆适用）和极狐纯电动轿车（北京适用）。
比亚迪于2018年最早提出“上半场是电动化，下半场是智能化”的战略。早在2023年7月，比亚迪便拿到了国内第一张L3驾驶测试牌照，并于2024年成为国家四部门首批L3准入及上路通行试点的9家企业之一。
为了在智能化道路上跑在最前面，比亚迪拥有全球最大的研发工程师团队，研发人员超11万名。其中，智驾工程师共5000多名，可实现软硬件全栈自研。依托全球规模最大的新能源汽车生产制造体系，比亚迪可带动整个上下游产业链协同发展，加速智驾普及。
欧洲媒体关注的另一个具有重大意义的消息是，比亚迪近日还公布了其搭载“天神之眼”辅助驾驶系统的车型的数据。
根据11月的销售数据，搭载“天神之眼”辅助驾驶系统的车型的销量达311,267辆。具体拆分，比亚迪王朝与海洋系列贡献265,734辆，方程豹、腾势、仰望等高端及个性化品牌亦表现稳健。
数据还显示，截至2025年11月底，比亚迪搭载“天神之眼”驾驶辅助系统的车型累计销量已突破230万辆，持续蝉联中国辅助驾驶车型销量及系统装车量榜首！这也标志着比亚迪推动的“全民智驾”战略已取得显著成效，智能驾驶正从高端配置加速向主流市场普及。
据悉，比亚迪“天神之眼”系统每日生成的辅助驾驶数据已超过1.5亿公里，构建了中国最大的车云数据库。通过端到端强化学习等先进算法，系统能不断学习进化，使辅助驾驶行为更拟人、更安全，用户体验实现“越用越好用”。
欧洲媒体还关注到，比亚迪在汽车行业第一个承诺，如果因“天神之眼”系统导致事故，责任方为制造商而非驾驶员。
具体来说：对“天神之眼”车辆用户在泊车辅助场景下的安全及相关损失进行全方位兜底，且赔偿无上限、不限首任车主这体现了对用户安全高度负责的企业态度。
值得一提的是，比亚迪是全球首家实现L4级智能泊车的汽车制造商！比亚迪借此展示其自动泊车系统的技术成熟度和可靠性。该公司还计划为该系统进行迄今为止规模最大的OTA（空中下载）更新。此次更新将包含十余项新功能，包括泊车、驾驶和安全功能的改进。
这一切展现了比亚迪等中国车企在自动驾驶领域的突破，也展示了对其辅助驾驶技术的绝对自信。另一方面，欧洲车企在自动驾驶领域捉襟见肘，甚至不得不购买中国的技术。
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