近日美媒《防务博客》注意到，中国歼-36第6代超重型隐身战斗机的第3架原型机已经首飞，且该机相较于此前两架歼-36的细节存在一定的区别。
《防务博客》认为进气道、发动机喷口，起落架等方面的调整，意味着中国的设计师们，正在测试多种方案以更好的性能。当然了美媒向来是嘴上不饶人，又在嘟囔什么歼-36是战斗轰炸机云云……
防务博客在文章中表示，歼-36的首架原型机在2024年年末首飞，2025年10月曝光第2架原型机，在短时间之内又曝光的第3架原型机，这让歼36战斗机受到了广泛的关注。并表示歼-36拥有大型武器舱，能够内置反舰导弹和空地导弹，认为歼-36可能是旨在取代歼轰-7的中国下一代战斗轰炸机……
三代机的时代，战斗机和战斗轰炸机之间是泾渭分明的。美国的F-14和F-111，苏联的米格-23和米格-27以及苏-24。再早一点的还有脱胎于F-8的A-7攻击机，以及苏-7、苏-17、苏-20、苏-22、日本F-1、印度风神、中国强-5等战斗轰炸机。
毕竟在相当长的一段时间中，战斗机固然是机动性好，但它腿太短了/挂载太差了。为了远程轰炸的需要，非战斗轰炸机不可。但随着技术的进步，战斗机和战斗轰炸机之间的界限逐渐模糊。第4代战斗机时代固然有着歼轰-7飞豹、苏-34鸭嘴兽等专职的战斗轰炸机，但也有着狂风IDS、 F-15E攻击鹰、苏-30、F-2等以战斗轰炸为主要任务的战斗机，阵风战斗机更是顺便取代了幻影 IV轻型核轰炸机。
在第5代战斗机之时，由于空空导弹的可靠性进一步增强，抗干扰能力进一步增强，且没人能绕得过导弹，所以机动性的重要性进一步下降，战斗机和战斗轰炸机的界限进一步模糊。歼20战斗机、以及F-35B/C战斗机更是直接取消了机炮。
放在第4代战斗机的年代，F-35战斗机这种最大航速仅1.6马赫，且不推荐超音速飞行、机动性一般，单发设计最大起飞重量接近30吨，甚至要求内置两枚2000磅精确制导炸弹的飞行器，那就是战斗轰炸机。
况且F-35直升机身为JSF联合攻击战斗机计划的最终产物。光看计划的名字就能看出来，该计划的最终产物会是一款偏向于战斗轰炸机的飞行器。只不过5代机时代不讲究这些。所以F-35战斗机也就免于了被冠以战斗轰炸机之名。
那么第6代战斗机的时代呢，当机载雷达探测距离200公里起跳之时，配备的空空导弹射程普遍超过200甚至300公里，不可逃逸区的半径恐怕已经接近100公里，在此时机动还有意义吗？就是把飞行员的脑浆都摇匀了，战斗机也绕不过最大50G过载的导弹啊。
六代机时代，机动性的重要性进一步下跌成为了必然。再加上跨度巨大亚太战场不是狭窄欧洲战场，战机作战半径是极其重要的技术指标，适当牺牲机动性成为了中美两国的共识。中美两国的六代机相较于第五代战斗机，体型都有明显增加。
美国下一代战斗机能用通用电气XA100变循环发动机，这种最大推力20.4吨，且在18,000米高空仍能维持95%的推力输出的怪物级发动机。中国发动机方面终究还是距美国有一定差距，为了保证超重型战斗机拥有足够的推重比，机动性不能太差，不得已得上三台发动机。（背部进气道进气效率确实不行，这是客观不足）
只不过中国不同于美国的指望一款战斗机全都要，中国是两手准备，在研发成六代这种三发超重型隐形战斗机的同时，因为这主要就这个也研发了路线传统但设计激进的沈6代双发重型隐形战斗机，沈六代翼尖整体偏转的时候真的像变形金刚。以及直接抛弃飞行员，尽可能强化机动性的第6代中型无人战斗机。主打一个三条技术路线同时走，我总能对一条。
并且身为全世界第1款首飞的超重型隐身战斗机，成6代的设计也在不断的微调之中，从1号原型机的两侧加莱特进气道、海狸尾、滑橇式起落架，到二号原型机的斜切DSI进气道、后双轮式主起落架、三台矢量发动机。再到还不知道改了点啥的3号原型机。
成6代这种全球第1款超重型隐形战斗机，不仅研发速度快迭代速度也快。成6代在首飞一年之后，美国的6代机还是神龙见首不见尾，原型机还没影。9月时战区曾报道称，波音F-47战斗机的首架原型机正处于生产状态，预期首飞时间为2028年。
按照成六一年三架原型机的速度，等波音F-47战斗机首飞的时候，这怕不是都凑过一个九机编队进入末期状态，全面调试生产线准备量产与服役，甚至已经服役了。这对美国而言可是太要命了。
对手跑得快不要紧，最怕的是对手跑的是又快又卷。可以说曾经的世界各国以为在6代机领域是中美竞争、24年发现可能是成沈竞争，现在看分明是成成成沈沈西竞争啊！美国只能和小孩坐一桌……
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