*此图由AI生成
作者| 史大郎&猫哥
来源| 是史大郎&大猫财经Pro
1月14日，姚振华在宝能官号，亲身出镜，向最高法和江苏高院实名举报。
举报的核心就是，常熟经开区因为2.7亿的执行案件，拍卖了观致汽车10多亿资产。
咋回事儿呢？
常熟市通达路1号，也就是观致汽车的厂房资产以及内部设备等，上了法拍，一拍10多亿没卖出去，进入二拍就折价到了8亿多。
按照姚振华的说法，这是以小案封大资产，根本不对等，经开区一边在推观致汽车的破产重整，却一边拍卖土地、厂房、设备等核心资产。
宝能那边找了第三方评估，说是这些资产价值大约是80亿，但是法院拍卖的评估价，只有15亿，最贵的还是土地和厂房，大约11.6亿，而那些造车的设备，只有3.8亿。
起拍价直接在评估价上打了7折，二拍在一拍基础上打8折。
这里外里的差值，达到了70亿，姚振华认为，这是经开区是要侵吞优质资产，然后剩下一个空壳来重整。
因为，不仅宝能260亿的投资将血本无归，而1500家供应商和几十家机构债权人合计139亿的债权，也得不到保障。
而姚振华的诉求是啥呢？
撤回拍卖，保住核心资产，让观致汽车的重整能顺利进行。
目前，二拍已经开始了，已经有1人报名，就看能不能拍出去了。
姚振华的话说的挺狠，里面争议也不少。
第一个关键点就是，这些资产到底值多少钱。
如果这些资产真的能价值80亿，那么被举报的经开区，不仅涉嫌姚振华指控的“侵吞资产”，还涉嫌国有资产流失。
天眼查显示，宝能持有观致汽车63%股份，芜湖奇瑞持股25%，而常熟经开区持股芜湖奇瑞46.5%，也就是说，常熟经开区是观致汽车的间接股东。
如果资产贱卖，那国有的部分权益，也就流失了。
不过，姚振华说的80亿没有公布报告，怎么评估的也暂未可知，而法院的评估又跟姚振华数家底时说的“投入的资产和设备约18亿”对得上。
算上折旧减值，15亿的评估价，不算低估。
第二个关键点则是，“2.7亿执行，卖10多亿资产”的问题。
根据法院公告，执行裁定是因为这2.7亿的官司，但是资产查封却是因为“本院众多执行案件”分别查封，目前观致汽车被执行总金额是7.7亿，而终本案件金额有16亿。
也就是说，即便按评估价拍卖，也覆盖不了执行总金额。
而第三个关键点，则在时间线。
拍卖的公告是25年11月28日发的，而观致汽车被申请破产重整是在12月22日，实际的开庭时间是1月15日，而二拍也是在15日。
姚振华14日的实名举报，就很微妙了。
可以说，姚振华是背水一战了。
宝能的债务窟窿太大，姚振华被追债已经成为了日常，强势如银行，追债4年都拿不回来钱，可见宝能的现金流的紧张程度。
而造车曾被姚老板寄予厚望。
观致的前身是奇瑞量子，是奇瑞和以色列量子公司合资，本来是要做高端豪华车来PK宝马的，但是一直没做起来，2016年上市失败，就成了奇瑞的弃子。
2017年，观致汽车到了姚老板手里。
姚老板的造车梦，是规划了2000亿投资，做从前端到后端的全产业链，整个宝能系的板块都要为汽车让位。
但是，宝能债务爆发，观致也就停产了，2025年，观致正式破产重整。
而姚老板也没死心。
1月15日，观致汽车的破产重整听证正式开始，而观致的重整的关键，就在于那些被拍卖的核心资产能不能保住。
姚老板认为，观致还是可以救一下的。
“仅需投入20亿，10个月内观致汽车就能复产，每年可以创造200亿营收、20亿的利税和30-40亿的利润”。
这个饼还是很大的，姚老板也确实敢想。
他的申请+举报，目的就是要让这些资产能够回归到重整的体系内，来增加重整的筹码。
而一旦拍卖成功，核心资产没了，观致大概率走向清算，就再难翻身了。
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