2月1日,多家主流车企陆续披露了2026年1月的销量数据。作为2026年首个完整销售月,头部新能源车品牌多数实现了销量的同比正增长。

从各汽车品牌官方公布的数据来看,2026年1月,车企销量呈现明显的阵营分化特征,新能源车成为各车企销量增长的核心驱动力。

据比亚迪股份公告披露的数据,2026年1月,比亚迪新能源汽车销量约21万辆。

鸿蒙智行官方数据显示,其1月交付量达5.79万辆,同比增长65.6%,环比下滑35.3%。其中,问界车型是其绝对主力,1月交付超4万辆,同比增长83%。

图片来源:每经记者 段思瑶 摄(资料图)
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小米汽车官方宣布,1月交付量超3.9万辆,较2025年12月超5万辆的交付量下降22%。

对此,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示,当前销量得益于订单储备厚度与市场认可度,因SU7处于新老切换阶段,本月主力交付车型为YU7,新一代SU7将于4月上市,2026年品牌整体销量目标为55万辆。

雷军发布微博称:“SU7马上改款,目前主要交付的是YU7。”

值得一提的是,如今,小米汽车不仅是2026年1月的造车新势力销冠,而且拉开了与第二名零跑汽车的差距。

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据零跑汽车官微披露,其1月交付量约3.2万辆,同比增长27%,环比下滑46.9%。2026年,零跑汽车已明确冲击百万辆销量目标,目前其经销商数量已达1068家。

理想汽车1月销量约2.77万辆。小鹏汽车1月交付超2万辆新车,同比下降34%,环比下滑46.6%。

蔚来方面,其1月交付量为2.72万辆,同比增长96.1%。其中,全新ES8单月交付约1.76万辆,成为绝对销量支柱。

此外,极石汽车官方披露,1月交付新车1028辆,同比涨幅近100%,中东市场贡献了70%的销量,成为品牌增长新引擎。

合资品牌与传统自主车企表现平稳,核心品牌也均通过官方渠道披露了销量数据。其中,广汽丰田1月累计销量约6.36万辆,实现同比正增长,主力车型凯美瑞销量约1.74万辆,同比增长17%;赛那销量9133辆,同比增长35%,两大车型成为合资品牌中的增长亮点。

广汽传祺1月份全系销量达到2.69万辆,环比增长25.07%,同比增长2.06%;昊铂埃安1月销量约2.36万辆,同比增长63.9%。

极氪1月交付2.37万辆新车,实现99.7%的同比增长。今年上半年,其旗下重磅新车型——极氪8X将上市销售。

东风汽车集团旗下奕派科技1月销量为2.13万辆,同比增长145%;岚图汽车1月交付1.05万辆新车,同比增长31%。2026年,岚图汽车计划推出4款新车。

多数车企1月同比增长、环比下滑的成绩,也符合车市整体走势。乘联分会方面分析称,2026年春节时间较晚,1月为春节前最后一个完整销售月,工作日数量多于去年同期,随着首购需求随返乡潮开始释放,全月市场预计可实现同比微增。目前,国家报废补贴已经落实,但购置税补贴退坡产生了一定的透支效应,各省份以旧换新补贴仍在逐步落实中,导致消费者观望情绪较为浓重,终端市场仍存不确定性。综合1月全月来看,预计车市整体零售销量约180万辆,环比下降20.4%,同比微增0.3%。

值得注意的是,部分车企在发布2026年1月销量(交付量)之际,同时推出2026年2月的金融购车方案。

以蔚来公司为例,其2026年2月1日针对蔚来品牌旗下新ET5、ET5T、ES6和EC6,乐道品牌旗下乐道L60、L90,以及萤火虫品牌,均推出“7年超低息”金融购车方案。

2026年2月1日,雷军通过微博发布新的小米汽车“7年低息”方案,首付9.99万元起,月供低至1931元。

一名网友询问:“1月锁单未交付的能享受吗?”雷军回复称:“能!”

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据不完全统计,2026年1月,特斯拉率先推出“7年超低息”金融购车方案,之后小米汽车、理想汽车、小鹏汽车、吉利汽车等车企相继跟进,其中部分金融购车方案低至0首付。

2025年2月,蔚来公司、小鹏汽车、特斯拉等车企也相继推出金融购车方案,但方案主要包含“5年0息”、保险补贴等权益。

乘联会秘书长崔东树近日表示,在政策推动下,造车新势力普遍避开直接降价,转而推出超长期低息金融购车方案。

图片来源:每经记者 张建 摄(资料图)
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中国汽车流通协会发布的《2026年1月乘用车市场半月报》则显示,1月上半月,车市销量较2025年12月同期下降34.2%,较2025年12月下半月下降66.4%,预计1月份乘用车终端销量为200万辆。

业内分析认为,1月车市销量同比增长主要受益于去年同期基数较低,叠加2025年底新能源汽车车辆购置税免征政策即将结束、车企年底促销导致需求提前透支,2026年初市场进入需求恢复期,环比下滑态势难以逆转。

记者|孙桐桐

编辑|陈柯裴健如 杜恒峰

校对|黄博文

封面图来源:视觉中国

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