当清晨的太极拳遇上液冷超充桩，新能源车主的“补能焦虑”正在被一种全新的方式化解
清晨七点，涟水县五岛湖公园薄雾未散。市民王猛把车停在公园门口的充电车位，插上充电枪，然后悠闲地走进公园晨练。打两套太极拳，绕湖散步一圈，回来时仪表盘显示：电量已满。
“以前充电得专门绕路去找充电站，在车里干等半小时。现在逛公园的工夫，车就跟着‘吃饱’了。”
这样的场景，正是苏北首座智慧能源示范站的日常。2月28日，这个由涟水县涟投控股集团旗下公司申报的“数据赋能‘光储充放检’绿色电力新生态”项目，入选江苏省数据局2026年第2批公共数据“跑起来”实践案例。
1、充电站“长”在风景里，打破冰冷的工业感
传统充电站长什么样？大多是一排孤零零的充电桩，配个遮阳棚，四周是水泥地。车主去了，只能在车里刷手机干等。
涟水的这座示范站，却直接“长”在了五岛湖公园里。
这不是拍脑袋的决定。在项目选址阶段，建设方调用了自然资源部门的城市总体规划地理空间数据，经过分析发现：五岛湖景区人流密集，市民停留时间长，如果能把充电桩建在这里，车主完全可以“顺便充电”，不用专门跑一趟。
数据在这里干了第一件实事：让充电桩找到最合适的位置，不让车主多跑冤枉路。
更细致的功夫在后面。建设团队接入气象局的光照资源数据，建模分析后，算出了光伏板的最佳倾角和铺设面积。结果就是，站棚上的光伏板年均发电量达到10万度，全部“颗粒归仓”。
储能系统也做了精准配置。结合电力部门的电网负荷曲线，场站配备了92kWh的储能系统，年转移电量4.8万kWh。这意味着什么呢？白天光伏发多了，存起来；晚上充电高峰，放出去。通过峰谷电价差，运营成本实实在在地降了下来。
2、数据当“调度员”，让车跟电网“双向奔赴”
如果只是把充电桩建在公园里，配上光伏和储能，这还算不上真正的“智慧”。
这座示范站的厉害之处在于：它让每一辆来充电的车，都可能成为电网的“帮手”。
站里配备了V2G充电终端。简单解释就是：车子不仅能充电，还能放电。在用电高峰时，车主可以把车载富余的电量反向销售给电网。
这是什么概念？你的车不光是交通工具，还是一个移动的“充电宝”，也是电网调峰的“储备力量”。
依托历史用电数据搭建的负荷预测模型，场站有了自己的智慧“调度脑”。当电网压力大时，系统会发出信号，车主如果愿意，就可以把车里用不完的电卖出去。
这种“充电网+微电网+储能网”三网融合的体系，让每一度电都流到了最需要的地方。经专业测算，这座站年均可减排二氧化碳78吨，相当于种了106棵树。
数据能算账，还能算“绿色账”。
3、十分钟满电，运维成本降三成
当然，对普通车主来说，最关心的还是两个字：好用吗？
从数据看，答案是肯定的。
场站配置了1个600kW液冷超充终端和21个直流快充终端，可以同时为22辆车服务。最抢眼的是那个液冷超充终端，10分钟就能把电量充到80%以上。
这是什么体验？以前充电，找个快充桩也得等半小时以上。现在刚进公园溜达一会儿，手机App就提醒：电已充满，可以挪车了。
在车主看不见的后台，还有一套智能运维系统在运转。远程故障诊断、设备状态监控，这些数字化手段让项目运维成本降低了30%，现场工作量减少了70%。
数据不仅让用户体验变好，还让运营方省了钱。
4、从一座站到一张网，“涟水样本”能复制吗？
涟水这个项目的入选，在江苏省数据局的案例发布中并不孤单。
同期发布的还有江宁区无人机校园食材配送、宜兴市数字消费地图、东海县智慧农机、滨海县信用就医等案例。覆盖智慧物流、数字消费、现代农业、医疗健康、公共交通、绿色能源、生态治理等多个领域。
这说明一个趋势：公共数据正在从“被动供给”转向“主动赋能”。
而在绿色能源这条赛道上，涟水已经跑在了前面。涟水县数据局相关负责人透露，下一步将以此为基础，拓展建设县域虚拟电厂，参与电力市场化交易。
从一座智慧充电站，到一张覆盖全县的虚拟电厂网络，这个路径如果走通，将为长三角乃至全国的新能源基础设施建设提供一个可复制的“涟水样本”。
数据“跑起来”之后，普通人的感受是什么？
早晨开车去公园，插上枪，打套拳，回来车满了。全程没有多花一分钟等待时间，没有多绕一公里冤枉路。
数据把充电这件事，从“专门去办”变成了“顺便搞定”。
这大概就是数字时代该有的样子：技术躲在幕后，便利走到台前。
当然，涟水这座示范站只是开始。如果全县的车都能参与电网互动，如果虚拟电厂真的跑通，如果这样的模式复制到更多城市——到那时，每一辆新能源车，都可能成为绿色电力的“毛细血管”，每一个充电桩，都可能变成能源互联网的“神经末梢”。
而这，才是数据真正“跑起来”之后的样子。
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