近日，比亚迪举行“闪充中国改变世界”主题发布会，正式推出仰望2026款旗舰车型矩阵，包括U7、U8及U8L鼎世版，三款车型售价分别为65.8万元起、100.8万元起、130万元起。本次发布会的核心内容为第二代刀片电池及配套闪充技术的发布，同时比亚迪宣布启动“闪充中国”战略。
距离比亚迪首款刀片电池发布已过去6年。在此期间，中国新能源汽车行业完成从培育期到市场导向成熟期的过渡，行业竞争进入存量阶段。业内认为，比亚迪在2026年初推出第二代刀片电池，恰逢国内汽车市场存量竞争加剧的关键节点。
作为坚持技术研发的车企，比亚迪此次推出的新技术既关乎企业自身发展，也为新能源汽车行业下一阶段发展提供了参考方向。
核心技术迭代，优化动力电池补能与续航表现
本次发布会的核心技术成果为第二代刀片电池及配套闪充技术，二者协同应用，对动力电池的补能效率、续航里程与安全性能进行了优化，重构了新能源汽车的补能体验。与行业普遍标注“10%—80%”快充区间的方式不同，比亚迪闪充技术实现全程高速补能，缓解了充电后半段效率下降的行业共性问题。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福介绍称，该电池从10%充到70%只用5分钟，从10%充到97%只用9分钟，“真正实现充电和加油一样快，5分钟充好，9分钟充饱。”性能数据显示，常温环境下，搭载第二代刀片电池的量产车型，电量从10%充至70%耗时5分钟，从10%充至97%耗时9分钟。其中，剩余3%电量预留为刹车动能回收使用，兼顾补能效率与整车能耗。低温环境测试中，该技术表现稳定：在哈尔滨零下20℃实车测试、零下30℃低温舱极限测试中，测试车辆经24小时冷冻后，电量从20%充至97%耗时12分钟，较常温环境增加3分钟。
以上是常温下的充电数据，那要是在北方极寒环境下呢？王传福表示，哈尔滨零下20°C的环境里，冰封车身24小时，把电池彻底冻透后，从20%到97%，充电时间为11分7秒。而在零下30°C的极寒舱里，同样冰封车身24小时，把电池彻底冻透后，从20%到97%，充电时间也只要11分59秒。零下30°C充电时间只比常温下多3分钟，“电车不过山海关”这句话将成历史。
第二代刀片电池在能量密度上实现升级，较第一代提升5%以上。腾势Z9GT作为首款搭载该电池的车型，CLTC工况下续航里程达1036公里。为适配该电池性能，比亚迪同步研发出1500kW单枪最大功率闪充桩，支持即插即充、无感支付功能。
第二代刀片电池核心升级一览
✨技术升级带来的实际体验影响：简单来说，这些技术升级会带来非常直观的体验提升：①续航更实：续航突破1000公里，跨城长途出行不再焦虑。②充电更快：5分钟补能400公里，让充电像加油一样快捷，彻底改变补能习惯。③冬季不虚：北方用户冬季续航缩水的问题得到有效缓解，用车更安心。
战略全域升级，推进补能生态建设与技术普惠
本次发布会不仅是比亚迪的技术成果发布，更是其新能源战略的全面升级，体现了企业从“技术突破驱动”向“技术+生态+普惠”布局的转变。
补能生态方面，“闪充中国”战略明确了具体建设目标：2026年底前，比亚迪计划建成2万座闪充站，其中包含2000座高速闪充站。为加快布局落地，比亚迪采用“闪充站中站”模式，与全国充电网络运营商开展合作，预计年底建成18000座合作闪充站，实现一二线城市3公里、三四线城市5公里、五六线城市6公里的闪充站覆盖半径。高速闪充站方面，将覆盖近三分之一的高速公路服务区，平均间距约100公里，首批1000座计划于今年“五一”前建成。
产品与技术布局上，比亚迪宣布将战略重心转向“全民覆盖”，明确2026年内将闪充技术下放至15万元级主流车型，宋Ultra EV、海豹07EV为首批搭载车型。目前，比亚迪已形成覆盖15万元级至百万元级市场的产品矩阵，满足多元消费市场。
本文来自：解放日报&比亚迪发布会
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