2026年4月1日，复活节。白宫午宴之上，觥筹交错间，特朗普手持餐盘，随口道出一句令全球愕然之语——“中国九成石油皆取道霍尔木兹海峡，理应自行维护海峡安宁。我方正考虑撤出该区域。”旋即，他又点名欧洲、韩国等国，要求它们共同“守卫霍尔木兹海峡”。一言以蔽之，他意图甩手推卸责任。
同一天晚上，特朗普通过全国电视发表讲话，宣称美国计划在“两到三周”内完成对伊朗的军事行动，同时暗示霍尔木兹海峡的复杂局面将由其他国家接手处理。他在椭圆形办公室明确表态：“海峡局势将如何发展？我们不会介入其中。"
局势如何演变至此？2月28日，美国联合以色列对伊朗发起空袭，战事正式爆发。伊朗随即宣布控制霍尔木兹海峡，禁止敌对国家的船只通行。短短数日内，全球石油运输主干道几乎陷入停滞。据摩根大通统计，海峡船舶通行量从日均约138艘骤减至3至8艘。国际油价持续攀升，布伦特原油价格一度突破每桶108美元大关。
美国汽车协会3月31日的数据显示，全美普通汽油均价涨到了每加仑4.02美元，创近四年新高，比战争打响前贵了一美元多。民调数据更是不容乐观——4月1日最新统计显示，特朗普在经济议题上的支持率已跌至31%，创下其任期内新低。约三分之二的美国民众认为当前政府的经济政策使生活负担加重。六成受访者明确反对对伊朗采取军事行动，三分之二的民众呼吁美国尽快结束军事干预。
经济形势同样堪忧。美银经济学家警告称，即使冲突能在数周内平息，全年国际油价仍可能维持在每桶100美元左右的高位。美联储堪萨斯城联储行长施密德指出，能源价格上涨正推动通胀率接近3%，且这一趋势不能简单地被视为“暂时性”现象。
细细品味那句“让中国自己去打通海峡”的言外之意，便能洞悉其真实意图。他的如意算盘打得精明——美国点燃冲突后抽身而退，而作为全球最大石油进口国的中国，必将陷入困境，不得不花费巨额资金或冒险开辟航道。更希望中国与伊朗关系恶化，特朗普便可坐收渔翁之利。
中方的反应平静得出奇。过去一年中，中国持续扩大石油进口以充实战略储备，目前储备规模已达约12亿桶，相当于约115天的海运原油进口量。根据国家能源局发布的数据，我国战略石油应急储备规模现已达到96天。若将商业库存一并计算，总储备量可满足全国约140至180天的净进口需求。
仅依靠库存储备尚显不足。真正让我们充满信心的，是一套全方位的立体防御体系。
第一，进口来源够分散。俄罗斯已超过沙特成为中国第一大原油供应国，中俄管道每天输送约60万桶，完全不受海上航道影响。来自非洲、巴西、加拿大的份额也在持续增长。野村证券的数据更有意思——中国经霍尔木兹海峡运输的石油仅占能源消费总量的6.6%，远没有特朗普嘴里“90%”那么夸张。
第二，能源结构够多元。2025年中国能源自给率达到了84.4%，油气产量双双创历史新高。过去十年，国内能源产量年均增长4.7%。2025年中国企业海外油气权益产量当量达1.96亿吨，业务覆盖全球60多个国家，形成了多元化供给网络。
第三，新能源替代势头强劲。2025年，中国市场销售的新能源汽车中，电动汽车与混合动力车型已占据半壁江山。据荣鼎集团测算，仅新能源汽车的普及便已削减每日约100万桶石油需求，预计未来12个月将攀升至160万桶。《纽约时报》指出，在亚洲主要经济体中，中国受中东油气供应中断的波及程度最为轻微。
而伊朗那边的态度也很有意思——对敌人关门，对朋友开窗。伊朗外交部发言人巴加埃明确表态，不属于侵略者、不与侵略者有关联的船只，在进行必要协调后可以通过海峡。
3月31日，在波斯湾滞留超过一个月的“中海北冰洋”号与“中海印度洋”号两艘中国香港籍集装箱船，终于顺利通过霍尔木兹海峡驶入阿曼湾，预计4月6日抵达马来西亚巴生港。据深圳新闻网报道，那是自2月底以来我国大型船只首次通过该海峡，让紧张的全球供应链恢复了一些信心。
特朗普的“隔空喊话”所揭示的，实为美国当前进退维谷的真实困境。经济下行态势加剧，民意支持率波动，盟友关系渐行渐远，军事行动陷入难以抽身的局面。所谓“甩锅中国”，不过是力不从心后的无奈之举。
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