近日，市民蒋先生向《有理走天下》节目组求助称其3月10日下午5点左右发生追尾事故，车头严重损毁，但车辆安全气囊都没有弹出、自动防碰撞系统也未生效，而4S店给出的解释及后续处理方案让他难以信服。
目前事件有了阶段性进展：
汽车官方代表从北京赶赴如东
协商“拆除模块、提取数据”
《有理走天下》节目组随即介入追踪
记者 费翔：最近我们接到市民蒋先生的求助，他告诉我们，他刚买的新车不到一年，发生碰撞的时候，安全气囊竟然没有弹出，他质疑汽车质量有问题。情况到底怎么样，今天我们去如东实地采访一下。
车头严重撞毁 安全气囊一个都没弹出
是“未达条件”还是质量问题？
蒋先生告诉记者，3月10日下午5点左右，他驾车沿355省道由西向东行驶，行至岔北加油站西侧十字路口时，车速约90至100码，因前方车辆突然制动，避让不及发生追尾。事故造成车辆车头严重损毁、前挡风玻璃破裂，安全气囊未弹出，车辆配备的AEB自动刹车系统也未启动。蒋先生在事故中前胸、后背受伤，经医院检查为挫伤。
“气囊没打开，我需要4S店给我个说法，另外这个车我买的是升级款，还有个AEB自动刹车系统，也没有起作用，这两点需要给我个解释。”蒋先生说。
事故中气囊为何没弹开，是否未触碰传感器？零跑中心如东汽车城店店长赵先生则表示：车辆自事故拖回后一直保持原状未动，但是提取碰撞数据需要获得客户的授权，在未拆解车辆前，无法判断气囊传感器是否触发。
针对记者“安全气囊接触点是否都已经接触了”的提问，店长赵先生表示：“这个我们没拆，不好判断。”此前也未向蒋先生作出“因未触碰传感器导致气囊未弹”的回复。
蒋先生说：“我跟4S店要这个碰撞数据，店里的陈经理跟我说，只要我签个获取碰撞数据的不拆任何东西（的授权），这个我签了，后来他说要其他的数据，要拆ACU模块，我到现在都没接受，要把这个拆到厂里去的话，数据到底怎么样，我们也不清楚，所以我就一直没敢签字。”
车头严重撞毁 安全气囊一个都没弹出
第三方见证下提取行车数据
针对蒋先生所担心的问题，记者提出现场协调核实，共同查看授权书。
零跑中心如东汽车城店售后经理陈女士表示：“今天我们厂家的人过来，主要是要拆一个ACU的模块返厂检测，然后读取下EDR的数据。我们是读取数据，这个模块是我们现场拆完，把数据导出来之后还会再放回去。”
针对记者“数据是否可能被修改”的疑问，厂家现场工作人员表示，碰撞数据为原始程序矩阵，无法篡改。店方也表示，将全程跟进数据报告进度，及时向车主反馈结果。
“这个安全隐患给我解决了，给我官方的正确的答复，就可以接受。”蒋先生说道。
我们共同等待官方的数据报告
《有理走天下》将会持续关注
来源：有理走天下
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