导语
成为更好的埃安
经过去年的蛰伏，以及内部动刀调整，广汽埃安今年终于重新找回了久违的向上的感觉。
最好的例证，自然是销量数据。根据官方披露的数据，3月，昊铂埃安BU终端销量为38268辆，同比增长12.28%；而1-3月销量合计75389辆，同比增长8.72%。
增幅虽小，但是回暖本身，已经足以让广汽埃安感到欣慰，以及对未来发展方向的坚定。
是的，广汽埃安这次回暖，离不开两个核心战略的持续推进：引入增程动力系统，同时强化对C端市场的进攻。显然，这两点，不仅是广汽埃安此次回暖的关键调整，更是支撑企业未来发展的方向所在。
每当进入一个新的发展周期，中国车企总不忘将一个品牌焕新的故事。广汽埃安似乎也一样。
4月16日，广汽埃安在长沙召开了一场品牌焕新发布会。“智悦生活 Easy Life”，这是埃安2.0时代的核心品牌理念。
“埃安致力于把轻松简单的生活还给大家，在此基础上发布Easy Life核心理念，以技术为底、以真心为伴，让松弛不用等待，轻松就在当下。”发布会上，广汽埃安BU总裁张雄对上述品牌理念进行了阐释。
看起来有点抽象，如果将品牌理念映射到产品力，就好理解了，其主要体现在三个方面：
第一，时尚Easy，比如全面焕新的家族设计语言—“量子星环大灯”；
第二，智能Easy，比如基于L4同源算法做的最新一代星灵智行ADiGO GSD3.0高阶智能驾驶辅助系统；
第三，安心Easy，比如装车超过130万辆，且零自然的弹匣电池2.0技术，同时对电池异常衰减、泊车事故进行担责，等等。
大家应该看出来了，上述三个方面，与其说是埃安的全新品牌理念，倒不如说是埃安针对C端用户市场开出的“三味药方”。
所以埃安此次品牌焕新，也可以认为是在践行突破C端市场的举措之一。
除了品牌焕新，埃安这次还预售了新车——N60。作为埃安品牌焕新后的首款新车，N60这一仗至关重要。
说到N60，顾名思义，有媒体就联想到埃安另一款车——i60。的确，两款车都是紧凑型SUV，但也仅限于此了，两者定位、尺寸、动力与设计等方面，都不一样。
埃安对N60的定位——智美都市SUV，其只提供纯电动力，续航分410/510/610公里三挡，城市代步用，这个续航配置可以说足够了。
值得一提的是，埃安强调，N60的续航表现会很扎实。据悉，在强大的非晶合金电驱的加持下，N60的电机峰值效率高达99%，居全球第一，其百公里电耗低至11.7kWh。
关于这个“智美”，也是有说法的。据悉，N60由前 宝马i3 （ 参数 丨 图片 ）/i8设计师Benoit Jacob亲自带队操刀设计，好不好看另说，情绪价值已经到位了。
虽然N60更多定位城市通勤用途，可在智驾方面，埃安依然给的很足。
如上文所述，N60采用了广汽最新一代星灵智行ADiGO GSD3.0高阶智能驾驶辅助系统，其基于文远知行的GENESIS世界模型+L4级同源的一段式端到端大模型打造而来。
看起来，N60的智驾似乎很强。
从弹匣电池2.0，到基于L4打造的ADiGO GSD3.0，N60的核心产品力可以说已经拉满。倘若再给一个不错的价格，就像i60一样，N60有望成为下一个爆款。
可是，埃安的思考似乎不止于此。相比行业通行的减配降价求量，埃安这次希望做到价值取胜。
关于N60的产品力，埃安强调：高价值配置全部标配，区别只有续航，让用户选车不纠结！
这里面标配的高价值配置包括：
L4级同源一段式端到端大模型，激光雷达+4D毫米波雷达，非晶合金电驱，豪车级五连杆后悬挂，舒适制动CST系统，副驾零重力座椅，哨兵模式，18项主动安全功能，等等。
一句话总结N60的核心产品力：“入门即满配，高配更超值”。
埃安这次的做法，很“理想”，对于一家传统车企，这样的做法也很有挑战性，可要践行“智悦生活 Easy Life”的品牌理念，这一步又不得不迈过去。
好消息是，尽管整了一堆标配，N60的“价值比”还不错，预售起步价仅11.58万元，而顶配也不过13.58万元，要知道，它标配了激光雷达+4D毫米波雷达、高阶辅助驾驶等硬核配置。
在配置之外所不容忽视的是，基于近200万用户基盘，埃安汽车的高质量口碑早已深入人心，这其实是家庭用户最需要看重的地方。
N60的订单情况，我目前还不清楚，有一点可以确定，埃安正在成为一个更好的自己。
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