2022年新能源汽车的销冠，到了2026年创始人成了老赖，别说三十年河东三十年河西，三年河东，三年河西。
界面新闻报道，哪吒汽车被央视点名了，地方违规内卷式招商引资的问题也被揭露了。
《焦点访谈》记者来到了江西省宜春市经济开发区，看到的是哪吒汽车母公司，也就是合众新能源名下，一个占地600余亩的汽车制造工厂，现在只剩下空荡荡的工厂和落灰的生产线。
要知道，这座智慧工厂2021年才投产，当时是宜春市招商引资的重要成果。
记者翻出来合同，上面显示，这个项目总投资50亿元，大部分都是由宜春经开区管委会负责筹集的。
宜春市国资委和财政局所属的相关平台公司投资近20亿元收购股权。土地和厂房也是当地解决的，仅这一项就花了三个亿。
更离谱的是，每辆在宜春出售的汽车政府还奖励2万元。据了解，宜春提供的不少优惠条件都属于违反或者变相违反相关政策法规。
除了宜春，还有浙江桐乡，广西南宁，都有合众的基地，南宁给合众的优待，也和宜春差不多，不是给钱就是给地，还有就是帮忙建厂房。
哪吒不是不行，2022年，哪吒汽车全年销量达到15.21万辆，是当年造车新势力的销冠，结果辉煌就一下，然后就亏出去183亿，卖一辆车能亏八万，不卖亏的更多。
后面就是熟悉的裁员、降薪、拖欠一条了，最后张勇不再任CEO，创始人董事长方运舟自己干CEO，还是没救回来，最后破产了。
一个汽车公司，破产的时候还有八个厂，分别是浙江桐乡一个车间，宜春和南宁各自一个基地，宜春产车，南宁产出口件，除此之外，还有桐城凤台和凤阳三个零件厂，国外还有泰国和印尼两个厂。
就这么没了，创始人成老赖了，问题在哪呢？
问题在于拿到的资源不够硬，蔚来造车有高瓴、腾讯的投资，理想造车有美团和字节的投资，小鹏造车有阿里和小米的投资，这些大厂的投资能确保很多事情说起来的时候，能按照市场经济的规律去办。
就算是投资蔚来的合肥市，也是主要讲市场经济的，合肥市就在长三角，产业集群发达，本身还有江淮汽车厂，更是先天条件就不错。
哪吒拿的投资是三家地方国资，分别是宜春，桐城和桐乡的国资，国资要赚钱，但是也要讲政治人物，大厂投资可以不考虑带来就业，只要回报率，但是地方政府不能不考虑就业和周边配套。
所以才会有一个汽车公司，还没有怎么卖汽车，自己的配件厂和自己的主机厂不在一个地方，甚至主机厂都要分开设置的奇葩景象。
哪吒自己内部协调配件都要跨越小半个中国，物流成本就把自己磨死了，能活吗？
能拿到新势力年度销量冠军，已经说明创始人和老CEO干的不错了，不能要求更多。当时造车的品牌没有三百也有一百，能从这一百个里走到前十名，已经是水平的体现。
一开始贪图地方政府的优惠，到处拿优惠，最后发现人家的优惠是有条件的，就是来办厂，最后把自己的厂分散各地，就是要接受内部摩擦的问题。
早不贪优惠，集中在一个地方，亏损的速度也不会有这么快。熬到现在的企业基本上都盈利了，少数没赚的亏损也收窄了很多。
一开始的路线选错了，干的越好，只会让崩塌时候的烟花炸的越大。这就叫方向错了，越努力，离目标越远。
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