近日，路透社在北京车展期间对曹操出行CEO龚昕进行了专访。采访中，龚昕首次对外披露了中国首款原生开发Robotaxi——Eva Cab的成本情况及量产部署节奏，并就行业格局做出前瞻性判断。

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在2026北京国际汽车展览会上首次亮相的Eva Cab，是曹操出行深度参与产品定义和研发的Robotaxi战略车型，其充分借鉴了曹操出行已有定制车型在大幅降低车辆TCO（总持有成本）方面的成功经验。龚昕表示，Eva Cab重构了座舱空间，优化了储物设计，还针对共享出行场景简化了私家车更为注重的豪华内饰和大功率电机，随着规模化运营推进，未来曹操出行Robotaxi的成本将低于普通私家车。

相比之下，目前已公开投放的大多数Robotaxi，通常是由面向大众市场的私家车改装而来，限制了座舱优化和规模化成本控制。

据悉，Eva Cab车型集吉利深厚的电动智能汽车研发制造能力、千里浩瀚G-ASD L4智驾方案，以及曹操出行十年共享出行运营与服务洞察于一体，完全基于Robotaxi运营场景正向研发。路透社认为这款车将会与特斯拉的Cybercab形成竞争。

在商业化部署方面，借助吉利控股的全球化战略，曹操出行将快速推进Robotaxi在全球范围内的规模化落地。龚昕透露，Eva Cab将在2027年量产交付，将率先在阿布扎比、香港和中国大陆的5个城市投入运营，以数千台为投放目标；于2028年开始大规模交付和部署，至2030年累计投放10万辆。

Robotaxi赛道持续升温，谈及行业发展，龚昕在采访中直言，到 2030 年，中国Robotaxi公司将仅存3-4家，曹操出行将是其中之一。

作为吉利控股集团最重要的Robotaxi商业化载体，曹操出行已形成“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”三位一体的Robotaxi全要素闭环生态系统。公司深耕共享出行市场十年，积累了海量出行数据、成熟调度算法和覆盖全国的服务网络，并形成覆盖车辆采购、保险、维保至残值管理的资产管理体系，为Robotaxi的商业化落地奠定了坚实基础。

今年曹操出行将逐步开拓更多国内城市，持续扩大Robotaxi车队，并计划在香港探索Robotaxi业务，同时在国际市场部署Robotaxi。借助吉利控股集团的全球网络，曹操出行将迅速在合适的市场完成布局。