汽油价格持续高位，消费者正在用钱包投票。Benchmark Mineral Intelligence最新数据显示，4月全球纯电和插混车型新注册量达160万辆，同比增长6%，连续第二个月保持增长势头。不过这一数字较3月创下的单月纪录回落9%，市场热度出现阶段性调整。

区域市场呈现明显分化。欧洲成为最大亮点，4月注册量同比增长27%至约40万辆。政策工具箱持续发力——欧洲经济区国家与瑞士已为电动汽车生态投入近2000亿欧元。更值得关注的是中国品牌渗透加速：今年前4个月，欧洲销售的纯电和插混车型中22%产自中国，较去年同期提升3个百分点，尽管欧盟关税壁垒高筑。

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中国市场则遭遇政策真空期。以旧换新支持措施取消、购车税收优惠到期，双重因素叠加导致4月注册量同比下降8%，降至约85万辆。但产能外溢势头未减——仅4月单月，中国电动汽车出口量即突破40万辆；今年前4个月整车出口总量接近140万辆，达到去年同期两倍多。

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北美市场寒意更浓。4月注册量骤降28%至12万辆，美国税收抵免计划结束是直接导火索，叠加政府拟进一步放宽碳排放规则的预期，消费者观望情绪浓厚。墨西哥成为例外，今年销量增长近50%；加拿大虽下滑7%，但新激励计划出台后有望止跌。

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油价与政策的博弈仍在继续。BMI分析指出，汽油价格居高不下、政策激励延续以及中国整车厂全球影响力扩大，三大因素共同托底需求。当加油成本成为家庭支出的显性负担，油电切换的临界点正在不同市场以不同速度到来。