5月17日，CNBC报道了一则让加拿大汽车圈躁动的消息：中国电动汽车即将正式进入加拿大市场，当地经销商已经开始"争抢代理权"。
迈克尔·麦吉利夫雷（Michael MacGillivray）负责管理加拿大渥太华地区10家汽车经销店。他直言，中国电动车的到来"可能会改变行业格局"。
"我认为这会让人们大开眼界。"麦吉利夫雷说。
作为西格玛汽车集团的CEO，他正在成为加拿大首批进口中国电动汽车的经销商之一。今年4月，他与其他加拿大经销商一同参加了北京车展，与中国汽车制造商建立联系，并亲自试驾了未来可能出口到加拿大的轿车和SUV车型。
"在中国时，中国汽车给我留下了非常深刻的印象，"他说，"它们使用一流技术，外观设计令人惊艳，驾驶体验也非常出色。"
现在，加拿大允许每年进口4.9万辆中国电动汽车，并享受6.1%的优惠关税——远低于美国目前对中国电动车100%的关税税率。这一关税优势让中国车企确信，是时候在加拿大设立经销网络了。
"我们收到了来自加拿大各地近400家不同经销商的咨询，他们都对代理这些中国品牌表现出极大兴趣和期待。"多伦多多伦多汽车经销经纪公司DSMA的CEO法里德·艾哈迈德（Farid Ahmad）表示。
艾哈迈德正在帮助经销商与比亚迪、吉利等中国汽车制造商建立联系。"我认为，从中国品牌的角度来看，这能让他们在北美市场获得立足点。"
但本土势力显然不这么想。
根据未完全公开的数据，在加拿大销量最高的汽车品牌是通用汽车、福特、丰田和现代。去年，加拿大汽车行业总销量超过190万辆，创下新高，甚至高于美国2025年全年的汽车销量预期。
面对这块肥肉，加拿大车主已经跃跃欲试。多位车主向CNBC表示，他们对中国电动汽车感到好奇，并渴望有机会购买。
"我觉得它们会以非常积极的方式进入市场。"加拿大人帕特里克·亨特（Patrick Hunt）说。
"这确实会带来更多机会，让人们有更多选择去购买中国的汽车品牌，"加拿大人丹尼尔·海姆（Daniel Haim）称，"我认为，目前油价走势对任何进入加拿大市场的中国制造商都是有利的，尤其是在电动汽车领域。"
然而，并非所有人都欢迎中国电动车。加拿大汽车制造商协会明确表示，允许中国产电动汽车的决定"令人深感担忧"。
加拿大每年仅允许4.9万辆中国电动车享受低关税进口，这是加政府为允许中国车企进入本国汽车市场设置的"安全阀"机制。
"他们对于放行的规模相当谨慎，"汽车行业咨询公司S&P Global Mobility执行董事迈克尔·罗比内特（Michael Robinet）表示，"3%到5%的市场份额虽然可观，但不足以改变竞争格局。"
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