来源：市场资讯

（来源：商用车界）

2026年4月，国内新能源商用车零售市场交出了一份亮眼的成绩单。从整体销量来看，当月新能源商用车共销售11.14万辆，相比去年同期的7.03万辆，同比大幅增长58.38%

2026年4月，国内新能源商用车零售市场交出了一份亮眼的成绩单。从整体销量来看，当月新能源商用车共销售11.14万辆，相比去年同期的7.03万辆，同比大幅增长58.38%。这一增速不仅高于前几个月的平均水平，也反映出新能源商用车在物流、客运、市政等领域的渗透正在提速。

按技术路线拆分来看，纯电动车型依然是绝对主力。商用车大数据平台数据显示，4月份纯电动商用车零售量达到108,295辆，占当月新能源商用车总销量的97.24%，份额较去年同期略有提升。销量同比增速为59.19%，略高于整体市场增速，说明纯电技术路线在商用车领域的成熟度和接受度都在稳步走高。

混合动力商用车在4月份销量为3,032辆，市场份额为2.72%，同比增长38.51%。虽然绝对体量不大，但增速接近四成，表明在部分重载、长距离或充电不便的使用场景中，混动方案正在成为一些车主的折中选择。

燃料电池商用车当月销量仅为43辆，市场份额仅0.04%，同比大幅下降57.84%。这一数据延续了今年以来燃料电池在商用车领域的低迷态势。主要原因在于氢能基础设施仍不完善，车辆购置成本和运营成本偏高，短期内难以形成规模化应用。

商用车界网发布的数据显示，2026年1至4月，国内新能源商用车零售总量为28.87万辆，同比增长33.75%。与单月接近六成的增幅相比，累计增速稍显平缓，说明第一季度的市场启动速度略慢于4月份的单月表现。

其中，纯电动商用车前4月累计销售277,557辆，占总销量的96.15%，同比增长33.40%。份额和增速均与整体市场高度吻合，反映出纯电车型仍然是推动市场增长的主要引擎。

混合动力商用车前4月累计销量为10,456辆，市场份额3.62%，同比增长高达60.05%，增速明显快于纯电和总体市场。这在一定程度上印证了混动车型正在从“过渡技术”逐步成为部分细分领域的常态化选择。

燃料电池商用车前4月累计销量为672辆，份额仅占0.23%，同比降幅达到46.02%。与4月份单月的表现一致，氢燃料路线在商用车领域仍未走出低谷。未来能否回暖，将取决于氢能基础设施建设的推进速度和整车成本下降的幅度。

打开网易新闻 查看精彩图片

专家分析，2026年前四个月的新能源商用车市场呈现出“纯电为主、混动提速、燃料电池承压”的格局。对于车企而言，纯电产品仍是冲量的基本盘，而混动产品在特定场景中的差异化竞争价值正在显现。至于燃料电池，距离真正商用化落地还有不短的路要走。