都说汽车电动化的上半场看的是电池，智能化的下半场看的是芯片。比亚迪凭借自主三电技术赢了上半场，下半场开局，比亚迪再次把生命线牢牢抓在手里。
近日，比亚迪于深圳全球总部召开“敢为”智能化战略发布会，以全栈自研技术为基石，重磅发布全新智能化战略布局、新一代智驾芯片、迭代升级的天神之眼智能驾驶系统，同时推出行业首创的城市领航安全兜底政策。
这场发布会不仅是比亚迪从电动化领跑向智能化领跑的战略跃迁，更以多项颠覆性技术与行业标杆性政策，重塑全球汽车智能出行新格局，为中国汽车智能化产业发展树立全新标杆。
三大智能化战略目标
发布会现场，比亚迪集团董事长兼总裁王传福正式公布智能化下半场三大核心战略目标，即实现零交通事故、打造全域智能“超级司机”、构建全场景交互“超级秘书”。
王传福表示，AI技术正在全方位重构汽车产业形态，依托自研璇玑智能架构，AI能力已全面赋能智能驾驶、智能座舱、动力系统、底盘系统等整车核心模块，随着感知硬件、AI大模型算法、数据算力的持续迭代升级，三大战略目标将逐步落地普及，让智能出行更安全、更便捷、更人性化。
璇玑A3 中国首款车规级4nm智驾芯片
作为本次发布会的核心重磅技术成果，比亚迪正式推出中国首款车规级4nm智驾芯片——璇玑A3，搭载16核CPU架构，依托三芯片协同与算法深度优化，整车综合算力突破2100TOPS，相较行业同级产品，单位算力功耗降低20%，算力利用率实现翻倍提升，性能与能效达到行业顶尖水平。
同时，该芯片原生支持L3、L4高阶自动驾驶功能，具备超高算力、高稳定性、低功耗的核心优势，可全面适配全场景高阶智能驾驶需求，为比亚迪全系车型的智能化升级提供强劲算力底座。
端到端大模型加持 技术兜底破解信任难题
在智能驾驶系统层面，比亚迪升级发布天神之眼5.0系统，确立“硬件看字母，软件看数字”的全新产品命名体系，让用户清晰区分智驾版本配置与能力。
硬件维度，天神之眼系列划分三大版本，分别为搭载三激光雷达的天神之眼A辅助驾驶版、标配激光雷达的天神之眼B辅助驾驶版以及基础版天神之眼C辅助驾驶系统，覆盖不同级别、不同车型的智能驾驶配置需求。
软件维度，全新迭代的天神之眼5.0搭载强化学习端到端AI大模型，相较于4.0版本的全闭环端到端架构，决策响应速度、复杂路况适配能力、极端场景预判精度均实现跨越式提升。
针对高阶自动驾驶的硬件配套，比亚迪官宣天神之眼L3/L4高阶自动驾驶版本，将全系搭载超千线激光雷达、高清闪拍摄像头、双远红外摄像头等顶级感知硬件，构建全方位、高精度、全天候的环境感知体系，可精准识别复杂路况、弱光场景、突发路况，彻底解决传统智驾系统感知盲区、预判滞后的行业痛点，让智能驾驶的安全性与实用性大幅升级。
同时，官方确认比亚迪全系车型均可搭载天神之眼B激光版辅助驾驶系统，让高端激光智驾技术全面下放，普及全民智能出行。
此外，比亚迪在原有智能泊车安全兜底服务基础上再次升级安全保障体系，推出的行业首创城市领航安全兜底政策，承诺为全系搭载城市领航功能的车型提供为期1年的城市领航安全兜底保障，打消用户对智能驾驶安全性的顾虑，开创“技术兜底、品牌担责”的行业先河，正式开启全民放心用、安心用的城市领航新时代。
璇玑架构2.0与迪迪虾智能体重磅亮相
比亚迪还推出了璇玑智电融合架构，作为行业首个实现智驾、座舱、动力、底盘全域融合的智能架构，该架构可实现整车多模块数据互通、协同调度、智能联动，打破传统汽车各系统独立运行的壁垒。
本次发布会同步重磅推出比亚迪全新整车超级智能体——迪迪虾，标志着车载交互从传统语音助手正式迈入主动式AI智能体时代。
作为璇玑架构2.0的核心座舱AI成果，迪迪虾彻底颠覆传统被动应答式车机交互，以“聊得来、搞得定、玩得转”三大核心能力，重构人车交互体验。
针对未来智能化研发布局，比亚迪明确未来三年将持续加大核心技术研发投入，聚焦芯片、架构、算法、感知硬件全链条自研，持续完善全栈自研智能化技术体系。
宋Ultra DM-i上市 旗舰技术全民普及
在智能化战略与核心技术重磅落地的同时，比亚迪还带来了宋Ultra DM-i，新车官方指导价12.99-15.99万元，共推出五款配置版本。
作为比亚迪智能化、混动技术迭代的主力车型，宋Ultra DM-i主打10-15万主流家用SUV市场，以“混动顶配、智能下放”为核心优势，将璇玑架构、天神之眼智能驾驶系统等旗舰技术全面普及至国民级车型，成为最具价值的燃油替代标杆产品。
此次比亚迪不仅亮出了全栈自研的技术实力，更以 "技术兜底、品牌担责" 的行业担当，为智能驾驶的商业化落地扫清了最大的信任障碍。从电动化的领跑者到智能化的定义者，比亚迪正在用中国技术重新书写全球汽车产业的未来。
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