之前写《川航从5架运7到211架飞机，从连续盈利到如今负债》的这篇文章。文末便有读者留言，川航空姐不错，基本上是几个大的航司中也是最能“打”的。当然，我不知道这个“打”字是什么意思？我理解应该“耐看”或者“漂亮”的意思。
之后也有其他网友说：他在双流机场上过一段时间班，众多航空公司里的空姐，只有川航空姐是最漂亮的。也有读者附和，说是川航空姐公认最漂亮的空姐。我当时在想，作为业内人，择机写这么一篇文章吧，谈谈我对川航空姐的理解。恰巧今天有这个时间。
川航空姐之所以美丽，除了长相出众外。其实也免不了一点，那就是人靠衣装马靠鞍。那一身庄重大气火辣的空姐制服，总能让人旅客眼前一亮。
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这要从上个世纪80年代中期说起，那个时候我国民航推进改革，鼓励地方自办航空公司来弥补运力不足的情况。所以从1985年后，全国掀起了地方航空公司兴办潮，当时四川省也在其中。由此四川航空于1986年9月19日成立。
当然，成立归成立，运营归运营。虽然说是1986年成立，但在1988年才正式开航运营。这一年川航空姐团队和公司一样，同步筹备。由于当时川航属于地方政府组建的初创航司，资源比较匮乏，最早的一批空姐主要来源社招。
这里说的社招和我们如今是不一样的，当时的社招是面向于社会挑一些有礼仪经验的人，比如说从四川省内的相关服务单位如高端宾馆或接待部门中挑选。另外便是面向社会公开选拔招收了一批形象气质优越且具备服务意识的年轻人。她们并不一定是民航院校出身。
当这批人来了以后，当时的川航领导便很有眼见，觉得要打造自己的航空空姐团队的品牌，和其他航司不能一样。当时主流航司，比如说国航、南航，多采用深色或深灰色的苏式、西式职业套装，显得庄重肃穆，而川航第一批空姐穿上了色彩极其鲜艳，甚至带有大垫肩的港式风格制服。
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这种做法有一个好处就是博眼球，可以引流。旅客们通过空姐便能记住航司。当时川航只有两架运7飞机，作为地方小航司，如果走大航司的正统路线，很难被乘客记住。这种制服更有亲和力，更像邻家大姐的打扮，这消除了民航早期的那种距离感。演变到今天就成了你我看到的川航的那种标志性的旗袍装和极具攻击性的川红配色。它不追求中庸的商务感，而是强行绑定了四川人民的火辣与热情。
我并不知道川航这种制服的核心配色与设计语言，但是我通过实际接触，确实通过川航空姐的制服，看出了不一般的暖意，总会吸引人多看几眼。
这些年，随着空姐行业的曝光度增大，有很多年轻的女孩都愿意冲上云霄。可查的一次数据显示2015年的西华师范大学专场。参加川航面试的空乘人数达到2700人。要相信川航面试官的眼光，从2700位里挑一些漂亮的，优秀的空姐并不在话下。再者，川航空姐曾入选“世界十大美丽空姐”。所以她们的实力还是很强悍的。
另外还有之前3U8633航班的事件以及《中国机长》的热映，均把川航空姐的美植根在广大旅客的心里。
其实要谈空姐的美，我觉得另一种美更值得高度赞赏。那就是真情服务，帮助旅客解决问题，能安抚旅客情绪，给旅客提供帮助或者遇到社会上有些力所能及从而主动热心的去上前帮忙的空姐，才是最美的空姐。如川航乘务长徐丹在罗马机场遇到一名瘫坐的旅客，其面色苍白，呼吸微弱，失去意识，她便立马上前紧急抢救，最终旅客情况得到了缓解，这样的空姐才是最美的空姐。其他航司也有。
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