土耳其正推动一条贯穿沙特阿拉伯、直抵霍尔木兹海峡的大型铁路建设项目，而以色列为阻止这一计划，已悄然展开水下外交攻势。
据阿拉伯语媒体《莱阿尔尤姆》25日（当地时间）报道，由总理本雅明·内塔尼亚胡领导的以色列右翼联合政府核心人物，已开始接触特朗普政府，试图阻挠土耳其的“赫贾兹（希贾兹）铁路”项目推进。
赫贾兹铁路是土耳其共和国前身奥斯曼帝国于20世纪初在其领土内修建的交通网络。虽然原定连接伊斯坦布尔与麦加的目标未能实现，但大马士革至麦地那约1300公里的路段曾建成并运营过一段时间。
近期，土耳其公布了现代版赫贾兹铁路蓝图：从欧盟成员国保加利亚边境出发，经土耳其伊斯坦布尔、叙利亚大马士革、约旦安曼、沙特伊斯兰圣城麦地那与麦加，最终抵达霍尔木兹海峡入口处的阿曼港口城市苏哈尔。
今年4月，土耳其、叙利亚、约旦三国交通部长访问了约旦的旧赫贾兹火车站，商讨修复工程。本月早些时候，土耳其与沙特还签署了铁路相关的谅解备忘录。
一名美国消息人士透露，以色列方面认为该项目可能给美国的盟友印度和以色列带来经济损失。赫贾兹铁路途经的逊尼派伊斯兰国家若能借此形成强大联盟，将削弱以色列海法港的战略重要性，并对美国与印度、阿联酋合作推进的新物流通道——“印度-中东-欧洲经济走廊”（IMEC）造成负面影响。
《莱阿尔尤姆》称，上周有公开记录显示，以色列方面向美国执政的共和党议员办公室发送了约11封电子邮件，内容均涉及上述担忧。该媒体解读称：“这些邮件将土耳其与沙特的行动视为对特朗普总统多次强调的‘亚伯拉罕协议’逻辑与概念的严重敌对行为。”
土耳其与以色列的关系因2023年10月爆发的加沙战争急剧恶化。土耳其总统埃尔多安多次力挺“巴勒斯坦事业”，并与内塔尼亚胡总理爆发激烈骂战。
这场围绕百年铁路的暗战，表面是基础设施之争，实则是中东地缘棋局的深度洗牌。土耳其借“奥斯曼遗产”之名，试图重塑从博斯普鲁斯海峡到波斯湾的陆权走廊，其野心直指能源运输命脉与伊斯兰世界领导权。而以色列的焦虑绝非杞人忧天：一旦这条铁路贯通，沙特、约旦、叙利亚乃至阿曼将形成紧密的经济与政治纽带，不仅会稀释以色列在红海-地中海航线的枢纽地位，更可能让美国主导的IMEC计划沦为纸上谈兵。
值得注意的是，以色列的游说策略精准打击了特朗普政府的软肋——“亚伯拉罕协议”本是特朗普任内最重要的外交遗产之一，旨在推动以色列与阿拉伯国家关系正常化。如今土耳其与沙特联手，无异于在协议框架下打入楔子。据多方分析，沙特王储小萨勒曼近年正加速摆脱对美依赖，而土耳其的铁路项目恰好提供了另类合作选项。此外，伊朗虽未直接卷入，但任何削弱以色列影响力的举措都符合其利益，德黑兰很可能在幕后提供情报或资金支持。
更深层看，这场博弈折射出全球供应链重构期的残酷现实：谁掌控陆路枢纽，谁就能在“去全球化”浪潮中抢占先机。土耳其凭借横跨欧亚的地理优势，正试图复制中国“一带一路”的经验；而以色列则依赖美国与海湾国家的技术、资本联盟，死守海上霸权。双方都没有退路——对埃尔多安而言，这是重振奥斯曼荣光的象征性工程；对内塔尼亚胡来说，则是维系地区威慑力的生死线。
铁路建设本身面临巨大挑战：叙利亚内战废墟尚未清理，沙特沙漠地形施工难度极高，加之各国财政吃紧，项目落地恐需十年以上。更关键的是，美国是否愿意为以色列火中取栗？特朗普目前对中东事务兴趣有限，而国会内部对无限度支持以色列的质疑声渐涨。若华盛顿按兵不动，以色列的单边施压恐怕难以奏效。
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