来源：市场资讯

（来源：中铁特货）

近日，伴随最后一组搭载乘务员的“1+4”BX70B车组顺利完成漯河至源潭双汇冻肉运输任务并卸空回排，运行70年的铁路冷链随车有人值乘传统模式正式退出历史舞台，中国铁路冷链物流全面迈入无人值守、远程智控的数智化全新发展阶段。

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国内铁路冷链高端制冷核心技术长期依赖进口。近年来，中铁特货物流股份有限公司牵头联动国内多家专业科研院所，聚焦冷链运输装备、智能温控算法等核心领域开展专项技术攻坚，成功搭建拥有完全自主知识产权的铁路冷链全链条技术标准体系。

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全新冷链作业模式实现安全、效率、绿色三大维度全方位升级。安全保障方面，远程监控系统实现毫秒级、全天候数据采集分析，智能管控体系全程可视化、可追溯，大幅降低货物损耗率；运输效率方面，随车乘务员岗位取消，一线人力实现优化分流，同时列车编组、站场交接等流程持续精简，车辆周转效率与市场响应能力显著提升；绿色低碳方面，智能化控温系统自适应调节能耗搭配环保制冷剂，助力运输降碳。

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智能化升级也切实改变了一线职工的作业方式。“以前我们需要24小时随车值守，黑白两班轮流在岗，现在坐在监控室就能实时看管全车冷链状态，省心又高效。”在冷链远程监控中心，有着十余年随车值乘经验的监控值班员贺立锋分享着铁路冷链智能化升级带来的变化。

文字：高莹 张琪珂 陈紫薇 赵岑

统筹：高凯

编辑：齐美华