大众汽车正准备加速向中国市场导入高级别自动驾驶技术。公司计划在2027年下半年，向消费者交付具备L3级有条件自动驾驶能力的量产车型。这意味着在设定的运行条件下，车辆将自主承担动态驾驶任务，驾驶员无需持续为系统充当即时备份。这一能力，是目前任何一款悬挂大众标志的欧洲或北美在售车型都不具备的。

这一技术跃迁背后，是大众与中国科技公司地平线机器人的深度捆绑。双方共同运营的合资企业酷睿程已成为此次技术落地的核心载体。根据两家公司最新达成的强化合作协议，地平线的AI基础模型能力将被用于开发并加速创建一套全新的高级AI驾驶解决方案。大众的统一AI驾驶模型将接受端到端的驾驶任务训练，并借助地平线的技术更好地预判其他交通参与者的行为，以打造更安全、更可靠的系统。

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这套先进的驾驶堆栈将深度集成到大众为中国市场开发的本地化电子电气架构——中国电子架构（CEA）之中。这是大众在德国总部之外首次由本土开发的区域化电子电气架构。大众方面透露，该架构的灵活性将确保复杂的自动驾驶功能在后续得以适配到多个车型系列上，不仅服务于中国市场，未来还将延伸至“全球南方”市场。

在L3级自动驾驶正式到来之前，酷睿程开发的L2+级组合驾驶辅助系统已率先在多款大众在华车型上铺开。包括ID.与众07和ID.与众06在内的产品，已经能够提供高速公路领航辅助驾驶和记忆泊车功能。今年晚些时候，功能更强的L2++版本即将面向市场推送，它将把领航辅助驾驶从高速场景扩展至城市路段，并率先搭载于七款大众在华的新能源车型上。

“中国已成为大众汽车集团在软件、人工智能和自动驾驶领域的关键创新与技术枢纽之一，”大众汽车集团首席执行官奥博穆表示，“我们与酷睿程的深化合作，将进一步增强我们在自动驾驶领域开发及规模化部署AI解决方案的能力。”