国内汽车市场，如今外资车的市场份额已跌至25%左右，大量外资车品牌退出中国市场，剩余的外资车品牌仍然在顽强抵抗，而日前某德国品牌就在发布会上直指竞争对手的电车锈蚀问题，强调该品牌的汽车使用终身几乎不会锈蚀。
该德国品牌指出它家的车在防锈方面做得特别好，那是真正将品质控制深入骨髓，防锈这个最基础的问题做到了极致。
在选材方面，该德国品牌选择不容易锈蚀的钢材，同时加以双面热镀锌，增强钢材的防锈蚀问题；对于车辆的防锈不仅仅是表面进行涂漆，还对AB柱的内腔进行相应的喷涂，从而杜绝在长期使用中，锈蚀从AB柱的内腔锈蚀破坏车辆。
为了确保车辆的防锈蚀问题，该德国品牌还进行了严格的测试，每辆车生产出来后，进行高温、寒冷地区的测试，还进行了盐雾测试，在测试当中发现问题，进而在生产流程中改进，确保汽车量产交付给用户后拥有足够的防锈蚀性能。
仅是这部分防锈蚀的技术处理和测试就需要很长的时间，这也是为何他们每次推出一款新车，往往需要两三年时间。
该德国品牌对防锈蚀问题进行如此深度阐释，虽然没有直指对手，其实就是暗指为何那些竞争对手的电车锈蚀问题为何如此严重，甚至一些电车企业的车辆两三年时间就出现锈蚀，让他们传统汽车行业难以理解。
关于汽车的锈蚀问题，已经不是小问题了，这个问题已在国际上造成了不小的影响，中国汽车曾经热销的北方某国市场，就曾因为批量出现2年左右就锈蚀而被媒体大肆宣传，导致中国汽车在该国的销量暴跌。
这些车企推出的车型迭代非常迅速，往往一年时间就迭代一次，如此短时间更新车型，根本没有足够的时间进行相应的测试。
他们还在进行猛烈的价格战，在激烈的价格战下，为了控制成本，采用的钢材防锈蚀性能难以达标，更别说在喷漆等方面做好足够的防锈蚀措施了，毕竟每增加一个流程就会增加一部分成本，还要耗费大量时间。
在以往这些外资车都极少直接指责竞争对手的品质问题，如今却开始直指竞争对手的锈蚀问题，很明显是因为市场竞争的压力，外资车在中国市场的份额被严重挤压，压力之下唯有拿出竞争对手的弱点。
此时让人想起了电车行业曾经广泛嘲笑的飞度，这款经典车型在防锈蚀方面可谓足够优秀，毕竟如今16年前的三厢飞度仍然有不少在使用之中，而它就几乎没有出现锈蚀问题，这恰恰是对那些所谓技术先进的电车最好的讽刺。
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