2026年9月14日，据美国空军官方报告、Defence Blog消息，美国空军首批16架F-15EX“鹰式II”战斗机的可用率达到72.4%。这个数字高于空军设定的最低门槛，但低于80%的目标。
简单说，每10架飞机里，大约有7架能随时起飞执行任务。对一款刚服役不久的新机型来说，不算差，但离理想状态还有距离。
可用率是衡量机队战备水平的核心指标。它统计的是在任意时间点，能执行至少一项核心任务的飞机比例。F-15EX要挂导弹、要飞远程、要配合F-35和F-22作战，可用率直接决定空军能同时出动多少架次。72.4%意味着16架里有11到12架可用，剩下4到5架在维修、等备件或做升级。
为什么没到80%？原因有几方面。第一，新机磨合。F-15EX虽然基于成熟平台，但换装了新雷达、新任务计算机、新电子战套件和数字飞控，维护人员需要时间熟悉。第二，供应链。波音近年交付延迟、罢工和零件短缺，备件供应不稳定，飞机趴窝等零件的情况时有发生。第三，软件升级。F-15EX的作战飞行程序还在迭代，每次升级都要停飞测试。第四，维护设施。空军基地的机库、测试设备和培训体系还在适应新机型。
对比其他机型，F-15EX的表现其实不算差。F-35的可用率长期在50%到60%之间徘徊，F-22也不高。F-15EX作为四代半重型战机，结构成熟，维护相对简单，72.4%已经高于多数同代机型。但空军目标是80%，因为F-15EX要承担大量日常警戒、护航和导弹携带任务，可用率越高，中队压力越小。
影响很直接。美国空军计划采购98架甚至更多F-15EX，用来替换老旧的F-15C/D。如果可用率停留在72%，意味着需要更多飞机才能维持同等出动能力。对预算和人力都是压力。对印太方向，F-15EX是远程打击和导弹卡车的重要平台，可用率不足会拖累整体战备。
空军正在采取措施。增加备件库存，扩充维护人员，加速软件稳定，改善与波音的合同管理。目标是把可用率提到80%以上，并保持稳定。对普通人来说，这意味着美国空军的新战机还在爬坡，不是一交付就能满血作战。72.4%是个及格线以上的成绩，但离优秀还有一步。这一步跨过去，F-15EX才能真正成为空军可靠的重拳。#优质图文创作激励#
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