长期以来，北马在大家心目中都是高高在上的感觉。作为国马，没人会否认其受欢迎度，但是跟其他顶级赛事比，北马有些曲高和寡。
当年国内马拉松还没火时，北马从来就是其他赛事的标杆，一切都向北马学。后来马拉松火起来了，各家赛事在强竞争中纷纷在不同领域发力，尤其是在对待大众跑者的姿态上，显得更谦和、更亲民。
好多事情，也不是北马不想做，有国马带来的无上荣耀，必然会有荣耀背后无法言说的一些苦楚。就是在这样的背景下，从跑者眼中，北马是带着几分傲慢的。
近两年，我发现北马在变，不再是以不变应万变，而是以国马的表率，多方面进行专业化、精细化提升，让北马焕发出全新活力。
从去年起，我们的北马，成了赛事的品牌主张。这是一幅张开怀抱的姿态，想把大家都纳入国马大家庭中。今年的主题为“我与北马同行”，看得出来，一系列新举措，不只是让赛事更具品质，而是让跑者有更佳的参赛体验，让北马重新引领行业之风。
去年北马赛前新闻发布会上，完全打破常规，不再有领导讲话，所有信息的发布，通过裁判、跑者、志愿者代表登台发布。今年我在现场，切身感受了一番，“我们”是主角，拉近了北马与大家的距离。
虽然这仅仅是外在的形式，但是北马在当下的大环境中，这两年不断优化一些细节，取得明显成效。比如去年多方协调，解决了以前选手集结入场时间久的问题。但是大家入场后，却出现了存包拥堵的新问题。今年马上又进行改变：起点采用混编存包模式，增加多条通道，提升选手的通过效率。
用时下时髦的说法，北马是听劝的。在此之外，今年北马还在环保办赛上有不少新举措，我总感觉到，北马完全变了副面孔，走到了跑者中。
新内卷
内卷这几年在马拉松行业，貌似不是个好词，尤其是在物料、服务上，有些赛事不计成本，盲目攀比，拉高了跑者胃口，伤害了行业健康。
的确，我们不能比谁更愿意花钱，谁更无底线过度服务。国内马拉松需要在各种环境下实现可持续发展，我们需要内卷，卷在什么地方，值得掂量。
北马今年不只存包在改，取包同样。终点取包区优化排列方式，扩大取包区面积，缩减排队时长，以让完赛选手不在这个环节上耽误时间。
终点在保留原有拉伸区的基础上，新增南侧树林拉伸区和休息区，使赛后恢复空间更广阔，让选手有更充足、舒适的环境。
一场马拉松的体验感，从来不只是赛事本身的事，也要看城市的姿态。从北马服务护照上就可看出，首都也拿出了足够的诚意，积极为马拉松做些延伸服务。
据了解，这本服务护照，联动了三个区的文旅，亚奥商圈、首旅集团以及赞助商等，整合了400余项吃、住、行、游、购、娱惠民优待政策。听说，选手可以免费游览圆明园。
去年北马与天坛联名的那个大袋子既美观又实用，我这一年来每次去打球时就背着。今年北马又与首都博物馆携手推出联名系列新品。北马，不只能跑，也能在你的日常生活中留下许多印记。
北马周的概念挺好，10月18日的前一个周日，北马10公里将在龙潭中湖公园开跑，让大家提前感受北马氛围。赛前三天的博览会，还将开设文商旅体融合、双奥文化等主题展区。
新风向
9月28日中午，我匆匆从衡水赶往北马发布会，看到现场摆着个不大不小的塑料水桶，还有几个水龙头，这是什么玩意？
原来北马今年也要大玩环保，参赛包中，每位选手都会领到一个软水杯，美其名曰“北马同行杯”。比赛中，在功能站点会有多龙头自助补给水桶及背包式供水设备，你可以选择传统补给方式，也可以自带软水杯自主补给水或饮料。
年初跑东京马时，这种软水杯便是为数不多的参赛物资之一，只是比赛中未设置自助补给装备，比赛中我几乎没看到拿软水杯补给的。巴黎马则是完全取消了一次性纸杯，全自助式补给。
一些改变，不能一蹴而就，需要一个过程。北马这种双轨并行，我认为更科学些。给跑者自由选择的空间，也许几年之后，自助补给选手会越来越多的。
北马轻装奖，对于北马是首次，不过在中奥路跑旗下赛事已成为惯例，首次是去年广马时，今年扬州半马也是。就是不存包，有专属号码布，赛后有专属通道，比其他选手多一件披风。这两场比赛，我都选择了不存包。
北马本就有赛后披风，不存包选手改为发放北马地铁纪念卡，还有国家大剧院的定制参观。据了解，北马中签选手中，选择不存包的有10%多一点。其实对不存包选手，入场集结、赛后疏散时，能有“近道”走会显得服务更精细化。
近几年国内多场大赛都在喊环保、可持续发展，较少有实质性举措落地。北马身为国马，理当做出表率，用实际操作过程中的得与失，倡导大家一起来。
北马今年报名人数26.5万，跟去年大致持平。从今年多场顶级赛事看，目前国内全马赛事中，这是个“正常”“理性”的数字。随着北马亲和力的提升，以后必然会有明显增长的。
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