在世界舞台上，土耳其是一个非常特殊的国家。这个国家有97%的国土面积属于亚洲，却一直有一颗“欧洲心”。其商用车产业也是如此，如今的土耳其已经成为欧洲第二大商用车生产国，产量仅次于德国。这一耀眼的成绩，在今年的汉诺威车展上也有所体现。
今年9月，全球规模最大的商用车展会之一：IAA Transportation在德国汉诺威召开，这便是外界熟悉的汉诺威车展。在本届车展上，我们看到了不少土耳其品牌，比如福特卡车、BMC等等。然而在这其中，有一个叫做HBS的新品牌。而它所带来的产品，却又在陌生中透露出一股神秘的东方力量。今天这篇文章，就让我们来详细看看。
文章开始之前，让我们先来聊聊HBS这个品牌。跟一般的卡车新势力不同，HBS品牌背后的实力非常雄厚。它依托土耳其HABAŞ集团而来，该集团是土耳其领先的工业和医疗气体生产商，还是液化石油气行业的杰出企业。此外，该集团还是土耳其领先的钢铁生产和出口企业、杰出的发电企业，旗下更是设有安纳多卢银行，分行如今已达100余家。
对于这样一个庞大的集团来说，投资商用车行业是顺理成章的。有钱就得花出去，投资多元行业有助于提升集团自身韧性，也能带来跨行业的融合性商业机会。但对于这样一家集团来说，从零开始开发一款全新的卡车是非常不理智的。这时，来自中国的解决方案就成为了优良的选择。
和同属土耳其的卡车企业BMC一样，HBS也找上了江淮，并拿来了他们的星耀X7系列车型平台。这款平台采用大型驾驶室，主要为公路干线运输打造。基于这一平台，HBS打造出了SteelPower系列牵引车，也就是摆在我们面前的这台。
从外观上来说，HBS SteelPower传承了江淮星耀X7的绝大部分设计语言。其前脸整体呈“盾牌”式几何造型，线条硬朗、棱角分明。面罩与保险杠形成“沙漏”式平面，配合蓝-黑撞色设计，凸显重型卡车应有的肌肉和力量感。
前面罩最顶端区域进行涂黑，配合HBS车标及白色造型拉花。加上拉花之后，乍一看还有点斯堪尼亚“腰灯”、达夫腰部格栅的即视感，属于是借鉴同行先进经验了。
面罩下端的白色拉花将前脸鲜明的分为上下两部分
大灯采用不规则多边形设计，棱角分明且炯炯有神，与整车的造型设计非常搭。主光源带有透镜，远光灯独立放置，整体照明效果还是比较不错的。
HBS SteelPower牵引车给笔者最大的震撼其实并不是它的江淮基因，而是：它在江淮星耀X7的身体里塞下了一套奔驰动力链。实拍车辆搭载了奔驰OM 471 LA直列六缸柴油发动机，排量12.8升，可输出480马力及2300牛米，与之匹配的变速箱也是奔驰的PowerShift G281-12型12挡AMT变速箱。在欧洲，奔驰动力链的认可度是非常高的。但江淮+奔驰这种搭配，还是让人非常的震撼。
驾驶室侧面带有SteelPower 18-480的车型标识，其中18代表车辆GVW为18吨，480代表发动机马力为480匹。除了这一基础配置外，最高还可选装到530匹。SteelPower是目前HBS的柴油卡车产品系列名，翻译成中文为“钢铁力量”。在其基础上，HBS还推出了纯电动的StonePower，翻译成中文就是“石之力量”，非常有个性。
摄像头支架也放在了驾驶室顶部的特殊位置，不过它并没有取代传统的光学后视镜，主要是起到辅助作用，用来观察车身侧面的危险盲区，增强车辆在变道、转弯时的安全性。
亮相车展的车辆采用4×2的驱动形式，配合315/70 R22.5规格轮胎，这也是欧洲干线运输最常用的一套配置，兼顾高效和轻量化。轮毂外配置镀铬轮罩，增添银光闪闪的视觉表现。顺带一提，车辆采用的轮胎品牌为Prometeon，今年亮相车展的所有土耳其卡车都用了这个品牌的轮胎，非常有意思。
前桥也设置有相同设计语言的镀铬轮罩，乍一看还以为是经过细致抛光的铝合金轮毂，小聪明这块确实有一手。
后桥采用气囊悬挂，以提升减震性能，减少货损并优化驾乘舒适度
电瓶箱放在了车架内部，位于车架末端
驾驶室后方是金属工作平台，整体式设计，前段设置挡板，可以减少脏东西向前进入发动机舱，也能起到视觉上的整洁作用。
侧储物舱采用上下两层设计，上层与车内相通主要用来放大件物品，下层独立主要用来放手套之类的杂物，储物表现还是相当不错的。
内饰部分则是我们所熟悉的星耀X7样式，采用四辐式方向盘，并有着真皮包覆及缝线，旨在提升豪华感和握持舒适度。
中控台采用环抱式设计，带有触控大屏
得益于驾驶室后壁的拓展设计，车辆卧铺尺寸还是较为可观的
总结
近两年来，海外商用车企业”套壳“中国产品的案例是越来越多了。除了重卡之外，欧洲也有部分厢货产品采用了中国解决方案。随着我国商用车技术的不断发展、出口业务的不断成熟，结合全球商用车新能源发展趋势及我国在这方面的领先地位，相信在未来，中国方案将在欧洲得到越来越广泛的应用。感谢您阅读本篇文章！想了解更多有趣有料的全球商用车行业前沿资讯？请持续关注提加商用车网及其旗下欧美卡车社区！
文图：提加编辑部，撰稿：heseaotter
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