高速铁路的出现，不仅改变了人们的工作、生活方式，同时促进了社会经济发展。自2008年8月1日——我国自主建设第一条最高时速350公里高速铁路——京津城际开通运营以来，中国的高铁事业发展可谓是一路高歌猛进。根据最新数据显示，截至2023年底，我国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁达到4.5万公里，排名世界第一。即使如此，我国在高铁建设方面从未停止脚步，而是要建设更加完善的高铁网络——“八纵八横”高速铁路网。
经过多年建设，截至2023年11月底，中国“八纵八横”高铁网已建成投产3.61万公里，占比约80%。目前，我国正在加快“八纵八横”高速铁路网的建设，以此为经济社会高质量发展注入新动能。而作为我国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“厦渝通道”的重要组成部分——渝湘高铁，目前迎来了新消息：作为渝湘高铁的重要组成部分——黔吉高速铁路项目预可研报告已编制，目前待国铁集团审查。
据了解，渝湘高铁是一条连接重庆市与湖南长沙市的高速铁路，主要途经重庆、黔江、吉首、益阳、长沙等地。其中，黔吉高速铁路是该项目重要组成部分，是湖南省一条跨省高速铁路。项目早在多年前便纳入湖南省、重庆市有关交通规划，并于2022年启动项目勘察设计招标工作。2023年，项目推进各项招标工作并完成项目勘察设计招标工作；目前，项目如果顺利通过国铁集团审查，这意味着项目即将由蓝图变为施工图。
黔吉高铁即黔江至吉首高速铁路，根据规划，该项目建设地点位于湖南省西部、重庆市东南部，项目起于在建的渝湘高铁黔江站，途经重庆市黔江区、酉阳县、秀山县，向东进入湖南省湘西自治州花垣县、保靖县、吉首市，于吉首市接入既有张吉怀高速铁路吉首东站，线路全长约218公里，设计速度目标值350公里/小时。
如果黔吉高铁顺利实施，不仅作为我国“八纵八横”高速铁路网主通道之一的厦渝通道重要组成部分，也是渝厦和沪昆通道的重要区域连接线，可构建重庆直达长沙且全线时速350公里高铁大通道。除此之外，也是成渝至粤港澳大湾区高速客运通道的组成部分。
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