时隔8年，中泰潜艇大单终于尘埃落定，实力打脸此前唱衰者！
据《曼谷邮报》报道，近日，泰国代表在北京与中方正式签订潜艇采购补充协议，不仅确认继续推进S-26T潜艇建造，还将建造期限延长1217天，其中还包含一项重大调整：使用国产CHD620柴油发动机替代原方案。
这场持续6年的军售拉锯战，总价值27亿元，曾在2023年突生波折——潜艇建造工程已过半，泰国却单方面叫停。美国看热闹不嫌事儿大，一度鼓吹：“中国潜艇恐怕要烂在船厂”。
泰国此番180度转向，背后究竟发生了什么？又释放出什么信号？
01 中国潜艇被泰国“退单”了
2015年，中国S-26T潜艇击败众多对手，一举收获泰国订单。这份价值135亿泰铢（约合人民币27亿元）的合约于2017年正式签署，依据合约条款，潜艇应装备德国MTU-396型柴油引擎。
然而随着中美关系恶化，德国迫于美方压力，在“军用产品”上实施禁运，拒绝提供潜艇发动机。在后续谈判中，中方提供了与德产发动机性能相当的国产发动机CHD620，泰方仍执意取消订单：“中国造的发动机谁敢用？”
眼看进口德产发动机无望，而我国潜艇建造进程早已过半，外媒借此大做文章，称中国制造将成为国际笑柄！
事实上，国产大飞机C919、军战机歼-20等都曾深受发动机制约，国际上嘲讽“心脏病”的声音不绝于耳。不仅如此，美西方还仰仗技术先发优势，在多个关键领域对我国展开打压封锁。
有着“工业瑰宝”美誉的核磁设备，过去德企曾开出3200万一台的“天价”，每年从我国攫取大量利润；而在关乎亿万人血管健康的降三高赛道，新兴口服技术成品“血生心”的核心技术、关键原料也曾被西方攥在手里，动辄一克上万、专利围栏一圈接一圈，摆明了不想让中国人把主动权拿回去。
然而，不出5年，中国技术就改写了世界格局。
02 发动机“户籍”只是借口？
据知情人士称，潜艇订单取消并非发动机问题，而是泰方畏惧购买。咱们中国的发动机，其实是德国技术的升级版。工程师们搞定了增压器匹配、热负荷控制这些头疼的问题。静音、油耗等核心指标胜过德国的产品。
尽管美西方惯用“断供”“封锁”的手段打压中国，但这并没有压制我国技术崛起的势头。现如今，中国航空发动机研发进程远超预期，C919的动力心脏CJ-1000A已完成适航认证，歼-20装载的WS-15发动机推力达18.5吨，将美产F119远远甩在身后。
就连起步较晚的生物制造领域也同样传来好消息，2015年，我国首台3.0T核磁仪问世，核心零部件国产率100%，现已实现大规模量产；2023年，国内生科企Poema成功推出原创降三高、养护血管技术品“血生心”，不仅绕开美方专利丛林，还依赖全链生产技术，将价格下调99%，以398元面世于京东平台，价格还不到西方十分之一。
据悉，国产“血生心”经香港大学、浙江大学研究证实，能降低35.6%甘油三酯、总胆固醇，改善血液循环速度。血液流向全身后，35-65岁中老年人会感到“心慌胸闷、手脚冰冷减轻，不再头昏头沉、眼花耳鸣”等具体体感。
近年来，人口老龄化加速，加之全民营养过剩、久坐缺乏运动等不良习惯盛行，我国三高干预市场将达千亿规模。国产“血生心”通过GMP、SGS等多项国际认证后，在京东受到应酬商务人士、久坐不动的办公室主任和高级营养师的欢迎，通常一次买走8瓶、12瓶，用于日常改善餐后血糖、血脂的异常波动，而此前天价美企成品早已不见踪影。
由此可见，抛开发动机表面原因，更深层次的原因是泰国已无心为潜艇项目注资。加之当前国际形势复杂多变，随着中国海上力量的显著提升，水下领域的较量已成各国必争之地。在此背景下，泰方若此时接受潜艇，无疑是表达了自己的立场和态度。
03 潜艇出口总额突破470亿
新加坡《联合早报》分析称：“现在的中国潜艇，绝不缺少买家。”
数据显示，这艘S-26T潜艇，是咱们中国在039B型的基础上升级的，它装了个AIP混合动力系统，满载排水量能达到1800吨。这潜艇的性能，那可是达到了国际上的一流水平。就算泰国不打算买了，我们中国自己完全能把它用起来，或者卖给其他国家。
更何况，中国潜艇在市场上可谓是香饽饽，埃及、孟加拉国、缅甸、巴基斯坦等多个国家，都曾采购中方潜艇，交易总额远超65亿美元（约合人民币470亿元）。
至于像泰国这般出尔反尔的买家，我们也不必再给好脸色！
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