哈喽，大家好，我是小方，今天这篇国际评论，我们主要来看看美国海军最近在护卫舰问题上，是如何用一场“雷厉风行”的表演，把几个老坑又踩了一遍的“迷惑操作”。
就在不久前，美国海军以惊人的速度，在宣布“星座级”护卫舰计划下马后，闪电般推出了一个“新”方案，说它新，其实是个“老熟人”——方案的核心，是直接拿美国海岸警卫队现成的“传奇”级海警船来改，海军部长先生的说法很实在：用成熟设计，省时、省钱、降低风险，听起来是吃一堑长一智，对吧？但军迷和军事媒体一看到设计效果图，疑问就冒出来了。
最大的改动在主建筑前部，凭空多出了一个突出的平台结构，明眼人都知道，海警船和军舰的根本区别在于武器，给“传奇”级加上导弹垂发系统是必须的，这个“肿瘤”一样的平台，很可能就是为容纳武器系统而进行的“外科手术”，这第一刀下去，所谓“原封不动的成熟设计”就成了空话，任何改动都意味着新的设计、新的测试和新的成本，这正是“星座级”当初陷入死循环的开端。
更要命的是底子，“传奇”级作为一艘主要用于巡逻、缉毒的海警船，其造价已经高得离谱——单艘约7亿美元，这个价格，都快赶上一些国家主力驱逐舰了，它不需要“宙斯盾”雷达，不需要复杂导弹，就这个价，现在要把它改成能打仗的护卫舰，需要加装雷达、作战系统、导弹、声纳……这笔账，连美国自己的分析师都不敢细算。
如果说设计改动是第一个“眼熟”的坑，那么新护卫舰方案里的另一个设想，简直是把多年前失败的剧本又拿了出来：集装箱式任务模块，按照设想，新舰可以通过在船尾加装不同的集装箱模块，比如塞进一个反潜任务包，就瞬间拥有反潜能力，这听起来灵活高效，但美国海军自己就有血淋淋的教训。
之前的“濒海战斗舰”（LCS）项目，就把宝押在了这种“即插即用”的模块化概念上，结果呢？不同模块的软硬件兼容性极差，切换时间长到不切实际，所谓的“快速换装”在实战背景下形同虚设，相关模块的研发也严重滞后，导致舰艇长期“有名无实”，这个被证明是“噱头大于实用”的设计思路，如今改头换面，又出现在新护卫舰的宣传中。
原因不难理解，从目前披露的信息看，基于海警船设计的这艘“新护卫舰”，其原始设计可能根本没有考虑反潜等核心作战能力，为了让它看起来“全能”，只能搬出“集装箱模块”这个旧瓶来装新酒，先“画个饼”把项目推进下去。至于能不能实现，那是以后的事了。
面对外界的质疑，美国海军这次也拿出了“新说辞”：将采用先进的3D建模和数字化生产线，确保效率和成本可控，这套话术，关注美国军工的朋友耳朵都快听出茧子了，在“星座级”项目时，这也是重点宣传的亮点，然而现实是，其3D设计进度一度落后于实体船坞的施工进度，造成严重脱节。
根本问题不在工具，而在人，根据美国国会研究服务处（CRS）等机构近几个月的持续报告，美国主要造船厂正面临熟练技术工人（尤其是焊工）的严重短缺和老龄化问题。这直接导致军舰建造的拖延，目前，美国海军在建的四十多艘各型舰艇中，绝大多数都出现了不同程度的延期，短则数月，长则数年，再炫酷的3D模型，最终也需要工人的双手在船厂里一锤一铆地实现，缺乏稳定的、高技能的产业工人队伍，任何“革命性”的生产模式都像在沙地上盖楼。
所以，所谓的数字革命，在某种程度上成了掩盖人力与工业基础薄弱的一块“遮羞布”，这不是美国海军第一次面对这个问题，但却是它始终绕不开的困局。
一通操作猛如虎，定睛一看原地杵，美国海军这艘“崭新”的护卫舰，还没开工，就已经清晰地显露出与过往失败项目相似的基因：基于非战斗平台的昂贵改造、对不成熟技术的重复押注、以及脱离工业现实的生产承诺，它更像是一个为了快速应对政治和预算压力而诞生的“速成作品”，而不是一个深思熟虑的作战装备规划。
现代高端装备的研发，光有决心和口号远远不够，扎实的工业基础、严谨的科学规划、以及从失败中汲取教训的务实态度，才是通往成功的基石，否则，无论换多少任“雷厉风行”的部长，可能也只是在不断地重复“昂贵的学费”。
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