问题不是今年，不过今年才看到问题，有些后知后觉的味道了。
先说结论，会买。
鉴于去年印巴57空战给我国高端先进装备带来的巨大口碑，而99以色列空袭卡塔尔则让中东国家对西方尤其是美国的安全保护的能力特别是意愿产生了巨大的怀疑和焦虑。
目前有现货的5代机只有中美有（我个人不把SU-57列入5代机行列，因为其隐身水平太差，而隐身是5代机跟4代机最大的差别），这就决定了除非安心在中东的地缘格局中，永远服膺于美国构建的地缘格局做二等甚至三等国家，否则一定会寻找新的安全合作伙伴。
而沙特和巴基斯坦的军事联盟也恰恰是这种背景下达成的，无论是处于摆脱美国塑造下的地缘格局的被动还是处于基本的安全焦虑，中东国家引进非美系装备的进程都会主动或者被动的加速。
但是具体到如何购买的操作上，初期很可能是中东国家出钱，由巴基斯坦代买代用的方式完成，以平衡跟美方的关系。
要知道巴基斯坦和中东逊尼派国家的关系非常密切，第三次中东战争中，阿拉伯国家空战一塌糊涂的时候，是巴基斯坦飞行员用沙特的猎人飞机拿下了3个战果，虽然于事无补就是了。
此外今天的瓜达尔港周边地区，仍是阿联酋重要的兵员来源地（瓜达尔港历史上是阿联酋的海外属地，移交巴基斯坦后仍保有一些特权）。
另外，除了中美之外，目前其他五代机项目，俄的SU-57隐身性能太差；
土耳其的可汗战斗机的航电和发动机受制于西方国家，特别是发动机受制于美国，以美土日常撕逼的节奏，随时有被卡脖子的可能，而且其隐身性能也很难达到中美的水平；
英意日联合开发新一代战斗机GCAP由多方合作，出口自然也会受各方制约，法国主导的FCAS目前已经和合作的德方产生裂隙，不排除德国退出然后加入GCAP的可能。
但是不管哪个项目，都面临严重的进度拖延以及系统整合差距的问题，这两款战斗机2035年前不具备交付条件。
所以从现实需求来说，中东国家目前能摆脱美系并且不会损害战斗力的只有中系战斗机，别无他选。
其实往深了想，与其纠结于单个武器平台的买卖，不如跳出来，看看中东乃至全球安全格局正在发生的深刻变化。
未来中东的安全，可能不再由战斗机主导，而是由“系统”对抗“系统”，“生态”对抗“生态”。 歼35和F35，都只是这个“系统”和“生态”中的一个节点而已。
为什么这么说？因为现代战争，早已超越了单个武器平台的比拼，而是体系化作战。高赞答主说土耳其的“可汗”项目很值得思考，它不仅仅是一架飞机，而是土耳其整个国防工业体系升级的缩影（土耳其背后是北约）。
从发动机到航电，从无人机到导弹，土耳其正在构建一个相对独立的国防工业生态（虽然只是开始）。
而沙特之所以之前选择美国现在选择与土耳其合作，看重的也正是这一点——获得一个“生态”的入场券，而不是简单地购买几架飞机。
再把目光放大一点，近年来，人工智能、无人系统、高超音速武器等新技术正在飞速发展，这些技术将彻底改变战争的面貌。
未来的空战，很可能是无人机蜂群的对抗，是AI主导的“智能战争”，是高超音速武器的“秒杀”。
在这样的背景下，传统的有人驾驶战斗机，即使是五代机，其重要性也会相对下降。
所以我认为，我们应该跳出“卖飞机”的传统思维，转而“卖体系”、“卖生态”。
从这个角度来看，歼35能否出口中东，其实已经不那么重要了。
重要的是，我们能否抓住历史机遇，构建一个更加开放、更加包容、更加智能的“安全生态”，并以此为基础，推动构建一个更加公正、更加合理、更加安全的国际新秩序。
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