韩国空军的第一架巴西航空工业公司的 C-390“千禧年”军用运输机在巴西圣保罗附近的制造商工厂完成了首次飞行。

据巴西航空工业公司称，该飞机现在将进入特定系统的测试和集成阶段，以满足其第一家亚洲运营商的运营需求。这一里程碑证实了该飞机在进入韩国空军服役前正在通过最终验证。

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C-390“千禧年”被设计为中型军用运输机，能够携带高达26吨的有效载荷。它的速度可达470节，可以执行多种任务，包括货物和部队运输、空投行动、医疗后送、搜索和救援、消防和人道主义援助。

该飞机还能够在临时或未铺设的跑道上运行，使其能够在基础设施有限的严峻或有争议的环境中支持作战。

除了其运输作用，该平台可以配置空对空加油设备，被指定为KC-390的变种。在这种配置中，飞机既可以作为加油机，也可以作为受油机，扩大了它的操作灵活性。

从技术角度来看，C-390集成了现代航空电子设备和任务系统，旨在支持与北约部队的互操作性。根据制造商的说法，该飞机在北约作战框架内完全可互操作，并适合于强调分散和灵活部队部署的敏捷战斗部署(ACE)概念。

快速部署人员和设备的能力，结合其性能特点，使该机成为几个空军中旧运输平台的替代或补充。

该飞机已经被多个国家选择，包括巴西、葡萄牙、匈牙利、荷兰、奥地利、捷克共和国、瑞典、乌兹别克斯坦、斯洛伐克和立陶宛，表明该平台在北约和伙伴国家中的采用越来越多。

韩国首架飞机的首飞是在此前交付给其他运营商之后进行的，巴西航空工业公司继续扩大生产和支持基础设施以满足需求。

虽然公告没有说明确切的交付时间表，但首飞完成后，通常会在移交给客户之前进行最终验收测试和认证。

由巴西航空工业公司牵头，自21世纪初启动研发的C-390“千禧年”（KC-390）运输机，最初仅列装巴西空军，随后逐渐被其他国家所接受。该机型凭借涡扇发动机带来的高速性能、较低的维护成本及广泛的任务覆盖范围备受关注，可灵活执行战术运输、人道主义救援、医疗后送、空中加油等多重任务。依托先进的航电系统及北约兼容性，C-390能够参与国际军事演习与作战行动，成为空客A400M、C-130J“大力神”等主流机型的有力竞争对手。