谁能想到，美国压箱底的王牌电子战飞机，居然在公开航展的飞行表演上出了超级大乌龙。两架EA-18G“咆哮者”在空中直接撞上，双双坠毁，场面别提多吓人了。万幸的是四名飞行员反应都很麻利，全部成功弹射跳伞逃生，也没有造成地面人员伤亡。这波下来，也就弹射座椅的表现，还能算得上是靠谱。
很多人可能没太搞懂，这款长得和F/A-18超级大黄蜂差不多的飞机，为什么会被称为美军的宝贝。它不是用来和别人狗斗抢制空权的，是美军海军航空兵打仗实打实的开路先锋，专门干核心的电子对抗活儿。开战第一波就得它冲上去，压制对方的防空系统和雷达，给己方的攻击梯队打通安全通道，说白了就是给大部队开道的先锋官。它的性能靠不靠谱，直接关系到整个空袭行动能不能成，地位别提多重要了。
美国海军目前一共也就列装了170多架这款舰载电子战飞机，说起来基数不算小，平白少两架好像也不影响整体布局？可问题是，这款飞机的生产线早就已经关闭了，现在完全是摔一架就少一架，属于市面上买不到的绝版货了。这还没碰到真正的对手，也没发生任何实战冲突，一次性直接赔进去两架，换谁来不得心疼好一阵子。
这次损失不光是少了两架飞机，肯定还会打乱美军接下来很长一段时间的部署和训练计划。毕竟原本这些飞机都是安排好任务、排班到位的，一下子空出来两个编制，短时间根本没办法从别的地方调补上。想要重新生产？生产线都拆干净了，重开生产线的钱怕是能买好几架新飞机了，根本划不来，美军也舍不得掏这个冤枉钱。
有意思的是，不少人翻了翻出事机场的黑历史，发现这地方已经不是第一次摔飞机了。之前美国空军大名鼎鼎的雷鸟飞行表演队，就曾经在这个机场摔过一架F-16。这接二连三出事，就不能简单把锅甩给飞行员操作失误了对吧。这次摔飞机，暴露出来的可不只是美军自己的训练组织问题，连航展主办方的组织协调能力，也得被拉出来打个问号。
更值得说道的是，这次坠毁的还不是表演队专门改装用来飞特技的旧飞机，是正儿八经在美军服役的高价值现役作战飞机。要是表演队的飞机摔了，大家顶多感慨一句特技飞行风险高，可现役作战飞机在公开表演撞机，那意义就完全不一样了。这件事引发的争议和讨论，可比摔两架表演飞机要大得多，不少人都开始质疑美军现在的整体状态了。
说它是高价值飞机可不是随便说说的，光是单机造价就超过一亿美元，这还是十几年前出厂的价格，放到现在通货膨胀，造价只会更贵。一次撞机，直接两个多亿美元就打了水漂，相当于十几亿人民币直接灰飞烟灭了。这钱要是拿来造新舰或者给士兵涨福利，能办多少正经事儿，结果就这么一下子没了，说美军不心疼那肯定是假的。
现在出事之后，美军已经第一时间暂停了所有航展上的现役飞机飞行表演活动。接下来肯定会全面彻查事故原因，还要把所有的飞行安全流程全部翻出来重新捋一遍改一遍。毕竟再这么下去，指不定哪天还得摔新的宝贝，美军这点攒了多年的家底，也经不住这么频繁的造啊。
其实大家最关心的，还是这次事故背后反映出来的美军整体作战能力问题。这些年美军一直嚷嚷自己的战力天下第一，各种先进装备吹得神乎其神，仿佛没人能比得上，结果连个公开航展的低强度飞行都能出这种低级碰撞事故。连日常非战斗任务都能出这么大的篓子，真到了战场上，能不能顶得住高强度对抗的压力，完成复杂的作战任务，这事真的得打个大大的问号。
很多人可能会说，不就是两架飞机摔了吗，至于扯到整体作战能力评估？其实还不至于，细节最能看出来一支军队的真实水平。平时的训练组织、活动安排都漏洞百出，各种流程走形式，真到了需要拼命的时候，能靠得住才怪。摔了两架飞机，给美军敲了个大大的警钟，也给全世界提了个醒，美军看起来光鲜亮丽的外表下，到底藏了多少积弊，现在也该拉出来重新评估了。
参考资料：环球时报 两架美军EA-18G电子战机空中相撞坠毁
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