通用电气航空集团成功拿下美国空军合同，正式推进GE426 型发动机初步设计工作。该发动机为中等推力级别动力装置，专门适配美军正在研发的自主作战飞机，可配合有人驾驶战斗机协同作战。

此次合同授予，标志该项目继 2025 年 8 月完成概念设计评审后，再度迎来关键研发节点。通用电气设于辛辛那提的航空业务部门，就此跻身美军未来无人机僚机动力系统赛道，该领域如今市场竞争已日趋激烈。

打开网易新闻 查看精彩图片

美国空军研究实验室主导推进自主协同作战平台项目，是美军大规模列装人工智能无人战机的核心技术根基。这类无人机可与有人战机编队飞行，承担战场风险、挂载武器、实施侦察与电子对抗任务，深入飞行员不便进入的高危空域执行作战任务。美军并非只研发单一机型，而是规划覆盖多款推力等级、适配不同作战任务的无人机谱系，因此军方有意扶持多家发动机供应商，并未敲定唯一合作方。

据消息，2026 年 2 月，美国空军向四家行业团队下发发动机研发合同，分别为蜂巢工业公司、霍尼韦尔公司、普惠公司，以及通用电气航空与奎托斯联合团队，全力研发适配第二代协同作战无人机及各类自主协同平台的动力系统。美军方表示，此举旨在为品类繁多、持续迭代的无人作战机型储备多元化动力方案。

通用电气同时布局两款不同推力等级发动机，全面覆盖美军动力需求：其一为联合奎托斯研发的GEK1500 发动机，推力约 1500 磅，技术衍生于成熟的 GEK800 巡航导弹发动机，主打轻型小型无人战机市场；其二便是此次获批的 GE426 中等推力发动机，适配体型更大、航程更远、综合战力更强的中型作战无人机，区别于可大批量消耗的简易小型无人机。通用电气航空并未对外披露这份合同金额，以及 GE426 发动机具体推力参数。

通用电气航空明确将易量产性列为核心设计准则，而非后期优化项，研发过程严格贴合美军中等推力自主战机列装需求，同步优化生产成本与批量制造能力。

通用电气在小型航空发动机快速研发领域拥有充足实战经验。通用电气航空爱迪生工厂副总裁兼总经理史蒂夫・拉塞尔表示：依托 GEK800 发动机项目，我们已实现从技术概念到工程样机的快速落地，如今将这套成熟研发模式应用于 GE426 项目，全力打造满足前线部队性能、成本与战备需求的新型航空发动机。

此前 GEK800 发动机已成功配套女武神系列无人机，印证通用电气能够以远低于传统航空发动机的研发周期与成本，完成实用型动力装备落地，这也是 GE426 中型推力发动机项目的核心研发目标。